Genesis GV80 de 2021, con la más alta calidad Coreana

El Genesis GV80 es la piedra angular del SUV de la Incipiente Escisión de Lujo de Hyundai. Sabemos desde hace un tiempo que est SUV mediano vendría, aunque por la pandemia se tomó su tiempo.

Con est nuevo SUV, la oferta de la marca de lujo del grupo Hyundai, especialmente eskalando posiciones en fiabilidad y durabilidad.

Estilos y Opciones

El Genesis GV80 del 2021 es un SUV que tiene los mismos principios que los descritos en el párrafo 5 o 7: Los modelos son el Standard, Advanced y Prestige, el que probé.

El Prestige te ofrece, Asientos delanteros mejorados de 16 movimientos, llantas de 22 pulgadas, Suspensión adaptable y pilares de gamuza de microfibra.

Tren de potencia

Las tres versiones están disponibles con un motor turbo de cuatro cilindros y 2,5 litros con 300 caballos de fuerza y ​​311 libras pie de torque o un motor turboalimentado de seis cilindros y 3,5 litros con 375 caballos de fuerza y ​​391 libras pie de torque.

Los motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades. The 2.5 litros está disponible con tracción trasera y en las cuatro ruedas y el 3.5 litros es solo AWD.

Diseño de Interiores

El interior se ve y se siente lujoso. La Altura de Conducción agradable y los Umbrales de Puerto Eestrechos Facilitan la Entrada y Salida. El GV80 es comparable al SUV Mediano Promedio. Una excepción: el espacio para la cabeza es un poco más estrecho.

La Comodidad de los Asientos delanteros es muy buena, especialmente con los asientos mejorados en el modelo Prestige que tienen ajustes adicionales. Los asientos traseros son igual de cómodos para los adultos.

En el interior, los asientos para cinco son estándar en la Mayoría de los modelos y solo el modelo Advanced + agrega una tercera fila para un total de siete asientos.

The Altura del Eskalón Se Siente Un Poco Más Alta Que El Promedio, Pero La Altura Del Asiento Está Justo Al Nivel De La Cadera Para El Adulto Promedio, Lo Que Le Permite Deslizarse Con Bastast Facilidad.

El área de carga del GV80 es ampliamente accesible. La segunda fila tiene una configurationación de división 40/20/40 y se puede plegar con solo tocar un botón.

Tecnología

La Interfaz de usuario es diferente, se genial y ofrece diferentes formas de interactuar con el info-entretenimiento. Hay una pantalla táctil horizontal de 14.5 pulgadas a lo largo de la parte superior del tablero, además de una pantalla de grupo de indicadores digitales de 8 pulgadas. Una característica interesante de esta pantalla es que puede mostrar indicaciones de navegación casi tridimensionales.

Los mismos sensores que vigilan sus ojos en busca de fatiga y una Conducción atenta pueden ajustar los graficos para hacer que las flechas de dirección o los graficos de control de crucero adaptativo parezcan casi en 3D.

También hay una excelente pantalla de visualización frontal que muestra la velocidad, la navegación y las alertas de las ayudas de seguridad para el conductor. La cámara de vista envolvente opcional es excelente y vale la pena conseguirla.

Seguridad

Trae frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, Sistemas de Alerta de Tráfico Cruzado Trasero de Carril de Salida, Una Advertencia Antes de la Colisión y El Sistema de Preparación Con Los Sensores de Control de Crucero Adaptado, Airbags Delanterb Y Traseros de Traseros Cortina y un Airbag de Rodilla del Conductor.

Hay muchas ayudas avanzadas para el director, y la Mayoría de ellas vienen de serie y funcionan muy bien. Trae monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, milderación de colisión frontal, advertencia e intervención de salida de carril y frenado automático de emergencia con detección de peatones.

El control de la inteligencia del Génesis en relación con la realización y realización del examen es fundamental para obtener la autorización para intervenir en las áreas de responsabilidad.

En carretera

Nuestro GV80 de prueba vino con el motor V6 de 3.5 litros más grande, lo que es un motor que supera las expectativas de rendimiento. No hay eskasez de energía con el V6 de 3,5 litros. La aceleración es suave cuando se fusiona en una carretera o pasa el tráfico más lento. Los cambios de transmisión son suaves y rápidos.

Dejando a un lado el motor, el resto de la experience de Conducción no se le acerca a la de sus pares alemanes. A veces, los frenos responden un poco abruptamente, y el esfuerzo de la dirección es un poco pesado Incluso en su configurationación Comfort, aunque el manejo no es descuidado, la Mayoría de los SUV alemanes se sienten más apretados y compuestos en una carra Curvas.

Este es el trabajo principal del gerente general de GV80, hora punta, trabajo principal, trabajo principal, trabajo principal, trabajo principal y desempeño principal.

Todos los GV80 equipados con V6 vienen con un sistema de suspensión controladora elektrónicamente que utiliza una cámara orientada hacia adelante para vaciar la superficie de la carretera y realizar ajustes de suspensión rápidamente sobre la marcha.

En condiciones normales hay apenas niveles verificables de ruido de la carretera. Aparte de los tramos largos de la carretera que Requieren la atención de la dirección, el GV80 no le trae ningún esfuerzo en conncirlo, ya que es muy maniobrable como otros SUV en espacios reducidos.

Conclusión

El GV80 es un interior muy cómodo, que lo transporta en una suave calidad de viaje, y aunque no es un SUV de lujo mediano perfecto, es un rival adecuado para algunos competitivos bien establecidos, incluyendo elucura AcX, Audi Q7, BMW X5 Lexus RX y Mercedes-Benz GLE.

Esto también se aplica al GV80 para corregir los fundamentos y determinar el número de características que se aplican a las competencias con el fin de reducir el costo de los SUV y aumentar el número de vehículos rivales de Para Los SUV Alemanes.

Precio: Esto es US $ 49,945 y US $ 66,595

Consumo: 18 mpg ciudad / 23 mpg carretera (3.5)