Garage Italia le pone la 'chispa'
Garage Italia es un título premium de mayor tamaño personalizado por un coche con helicóptero, una idea que surge en solitario y se lleva a cabo a cabo, a partir de un ejemplar que forma parte de Dinastía Agnelli, un fondo fiduciario.
De entre sus líneas de trabajo, la dedicada a modelos clásicos es capaz de restaurar vehículos de clientes, tanto a nivel exterior como interior, además de añadirles un toque moderno, en caso de que así se requiera.
dieciséis fotos
Para mostrar su potencial, la compañía ha realizado un interesante trabajo, una realización del Fiat 500 Jolly, la variante del pequeño modelo que el carrocero Ghia desarrolló entre 1957 y 1974.
Su principal atractivo es que, básicamente, se trata de un 500 sin techo y sin puertas, de ahí que tuvo un gran éxito en ciudades costeras, en las que la temperatura acompaña a circular a 'cielo abierto'.
El Interior Muestra Un Aspecto Vintage a la par que sencillo, con unos asiáticos fabricados con cuerdas. Por su parte, la instrumentación de antaño ha dado paso a una digitalizada.
Aspecto clásico, corazón moderno
Llegados a este punto, pueden empezar las rivalidades entre los que Consideran que una restauración de un coche como este debe hacerse field al modelo original y los que opinan que los avances en el mundo de la automoción no entienden de edades ni de épocas.
Sí, el Fiat 500 Jolly de Garage Italia está equipado con un motor eléctrico, lo que significa que ha cambiado el momento ya que ha aumentado la potencia, pero no ha aumentado la capacidad de la batería.
Dependiendo del punto de carga que utilice (el cable se conecta en la toma que hay oculto bajo el emblema delantero de Fiat), más o menos potente, se utilizará entre cuatro y ocho horas para obtener la máxima autonomía.
Por el tamaño y el uso que se puede esperar de un automóvil de este porte, imaginamos que la potencia no será de más de 100 CV y aunque su autonomía máxima llegará, como mucho, a los 200 km, esto son Datos que no podemos Confirmarte, sino que tomamos con referencia lo que se ha hecho con otros clásicos, a los que también se les ha incorporado un sistema de propulsión eléctrica.
¿Estás a favor o en contra de estas restauraciones?
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