Frame Off vs Frame Recovery | Carriles de vida

Si está comenzando el proceso de restauración de autos clásicos o ha estado considerando posibles compras de proyectos de autos clásicos, probablemente haya pensado mucho en las restauraciones enmarcadas o "a la parrilla". ¿Cuánto cuestan realmente? las complicaciones imprevistas?, ¿cuándo es realmente necesaria una restauración sin marco y cuándo será suficiente una restauración tradicional con marco para satisfacer sus necesidades?

A medida que los grandes autos clásicos de la década de 1960 continúan envejeciendo, más y más llegan al punto en que realmente podrían beneficiarse de este complicado y costoso procedimiento. Esto puede aplicarse incluso a autos que se restauraron por primera vez en los años 80 y 90's No importa lo que diga la gente, no hay nada realmente simple en el metraje, pero puede valer la pena en muchos casos. Vamos a ver.

¿Cómo funciona la restauración sin marco?

En la mayoría de los casos, la reconstrucción de la estructura comienza con la deshacer el trabajo realizado en el punto de ensamblaje original de su vehículo hace tantos años. Luego, los trabajadores comenzarían con el "bastidor en X" básico o "bastidor de escalera" de su automóvil, luego colocarían el motor y el tren de rodaje encima a lo largo de la línea de ensamblaje. Alrededor de la mitad de la línea, el cuerpo se bajará sobre el marco en la parte superior, momento en el que se unirán los dos y se puede comenzar con el trabajo de instalación del revestimiento interior.

Para restaurar el marco, generalmente comienza limpiando el interior de la carrocería de su automóvil, luego desatorníllelo del marco y déjelo a un lado. El motor, la transmisión y la suspensión se quitarán del bastidor. Una vez desmontado, el marco se atornilla a una cuna llamada parrilla. Se eliminará el óxido y la pintura y se realizarán las reparaciones de metal necesarias. Luego se pinta el marco y puede comenzar el proceso de montaje.

A veces, el daño al marco original es lo suficientemente grave como para que sea más simple e inteligente simplemente comprar un nuevo marco de reemplazo y volver a armar el automóvil de esa manera. Si no está demasiado preocupado por la originalidad, esta es a menudo la mejor manera de hacerlo, ya que el costo puede ser más bajo y la integridad estructural de un marco completamente nuevo es a menudo mucho mejor que incluso un original restaurado profesionalmente.

Es fácil saber cuándo un automóvil clásico ha tenido una verdadera restauración sin marco porque puede mirar debajo y ver la ausencia total de óxido, daños en la pintura y otros signos reveladores de desgaste.

¿Marco o marco?

¿Debería optar por una restauración de marco o conformarse con un marco convencional donde la caja y el bisel permanecen ensamblados para la restauración? Si desea la apariencia nueva de fábrica, nada más que un marco servirá, por supuesto, pero con autos que no han visto mucho óxido y corrosión, a menudo es posible obtener muy buenos resultados sin ellos.

Pasar una hora más o menos debajo de su automóvil con una linterna fuerte y un espejo de inspección plegable estilo dentista puede ayudarlo a tomar esta decisión.Si tiene mucha corrosión en la carrocería donde se une con el marco, o viceversa, es posible que necesite para separar los dos Si las conexiones y los pernos están limpios y despejados, y tiene espacio para alcanzar y eliminar la corrosión existente, es posible que no necesite hacer el esfuerzo de quitar el cuerpo.

¿Qué costará?

La mayoría de las tiendas de alta gama estiman entre 200 y 400 horas adicionales para reconstruir el marco en lugar del marco. Este es el tiempo que lleva separar el cuerpo y el marco, hacer el trabajo necesario en el marco y luego volver a ensamblar. tarifas de mano de obra modernas, ese es un compromiso serio, ¡y realmente le da una idea de cuán eficiente fue la planta de ensamblaje original cuando construyeron su automóvil en solo un día y medio!

Al igual que con todos los esfuerzos de restauración, a menudo puede haber sorpresas significativas en el camino. El marco y la carcasa pueden parecer muy sólidos a la luz de una linterna, pero pueden colapsar en los puntos de fijación cuando se desarman para restaurarlos. Esto requerirá mucho trabajo adicional Cada vez que desarma cosas que han estado juntas durante 50 o 60 años, puede suceder lo inesperado.

Asegúrese de establecer expectativas razonables con su taller de restauración por adelantado, como la cantidad probable de horas de mano de obra facturables y el tiempo que esperará a que su automóvil esté terminado. El pasatiempo de la restauración no se queda corto en historias en las que un marco perfectamente restaurado se ha sentado en su parrilla durante años, esperando que un taller tenga el tiempo y el espacio para volver a colocarlo en su carrocería. .

¿Qué sucede si mi automóvil no tiene un marco separado?

La frase "restauración sin marco" se usa a veces con autos de una sola carrocería que no tienen un marco separado. En estos casos, se despoja a la carrocería de todo antes de colocarla en una parrilla diferente y más sólida. Estas son las restauraciones más intensivas porque la eliminación de la corrosión y La reconstrucción de autos de una sola pieza puede ser extremadamente difícil de hacer. Se soldaron apresuradamente como "cajas" en la línea de ensamblaje, y no se pensó en lo fácil que sería colocar una rueda de corte y un soplete de soldadura en los rincones y grietas décadas después. Para estos trabajos, encuentre un taller con amplia experiencia documentada en restauraciones de cuevas de casco único y obtenga una estimación sólida de antemano.

una última captura

Cuando habla con los propietarios de automóviles que han tenido restauraciones de marco completo, una desventaja inesperada surge una y otra vez: una vez que ha restaurado un vehículo a la perfección de fábrica, puede ser un poco estresante volver a ponerlo en el ¡la carretera! escucha una roca o un trozo de escombros de la carretera que se acumula en el marco, ha pasado varios cientos de horas para que vuelva a la perfección ... es un día difícil. ¡No te preocupes! Hay un dicho en la afición: "Solo es original una vez". ¡otra vez!

Cuando esté listo para que su automóvil clásico restaurado vuelva a la carretera, obtenga la cobertura adecuada para satisfacer sus necesidades. Lo único de lo que debe preocuparse es adónde lo llevará su próximo viaje.

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