Fotos espía del híbrido de Nürburgring

Ford vendió el Puma original en Europa de 1997 a 2001 e incluso recurrió al aspecto destacado de Steve McQueen para promocionarlo. Muchos años después, la nomenclatura Puma regresó en forma de SUV y logró reemplazar al Carnival como el automóvil más vendido de nuestro fabricante en el continente.

Ahora, con la inevitable transición a los vehículos eléctricos, Ford está desarrollando una versión híbrida de su Puma ST, que es la variante más deportiva del modelo y hasta ahora solo usa el cilindro de gasolina 1.5 EcoBoost de tres cilindros y 200 caballos de fuerza.

Hace poco vi un crossover diferente en Nürburgring al que estamos acostumbrados: todo muestra que el Puma híbrido será más potente y ofrecerá menor consumo de combustible y emisiones.

18 fotos

La razón por la que se puede conocer la electrificación de este modelo se debe a la pegatina amarilla que apareció en la luneta trasera como nota a los comisarios y la seguridad del barrio alemán.

Sin embargo, la carrocería es la misma que la del modelo de gasolina, aunque la versión final probablemente tendrá detalles exteriores e interiores específicos para identificar futuros autos híbridos.

En cualquier caso, el Ford Puma ST eléctrico ya existe. La compañía estadounidense participará en el llamado Ford Puma Rally1 del WRC el próximo año en 2022, en sustitución del fabuloso carnaval que les brindó diez años de servicio y dos campeonatos en 2017 y 2018.

La copia de la competencia estará equipada con un turbocompresor de 1.6 litros que funciona con biocombustible, que se combina con un motor eléctrico de 134 caballos de fuerza y ​​una batería de 3.9 kilovatios-hora. Se desconoce toda la fuerza del Puma Rally1, pero sin duda será mucho más fuerte que la versión de calle.

Utilizando el ejemplo de Toyota y su GR Yaris, Ford podría utilizar su experiencia en carreras de rally para integrarlo en los coches de calle. El Puma ST ofrece actualmente 200 CV y ​​un par máximo de 320 Nm, un tiempo de aceleración de 6,7 segundos de 0 a 100 km / hy una velocidad máxima de 220 km / h.

Esto lo convierte en uno de los SUV más rápidos de su clase, aunque el Hyundai KONA N se considera un competidor único y más rápido gracias al cilindro T-GDI de 2.0 litros que puede producir 280 hp. Queda por ver cuándo veremos este Puma ST híbrido en la carretera, pero no se puede descartar que esté listo en 2022.