Ford Troller, mitad Mustang, mitad Jeep Wrangler, ya no existirá

A fines de 2020, el CEO de Ford, Jim Farley, discutió el futuro financiero de la compañía y la necesidad de reestructurar el negocio en todo el mundo con los inversores. La empresa del óvalo azul dejará de fabricar automóviles y repuestos en Brasil, según un nuevo informe de Automotive News.

Lamentablemente, esta noticia también significa que el SUV Troller T4, que nos llamó la atención en su momento, también desaparecerá. El Troller T4 tiene un innegable parecido con el Jeep Wrangler y es fabricado por la empresa brasileña Troller Vedamientos Especiais. Si se comercializa, el 4x4 definitivamente será popular en Europa.

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Ford adquirió la compañía en 2007 y continuó la producción, utilizando elementos de ingeniería de Ranger para actualizar el T4. Según los informes, la producción del Troller T4 continuará hasta el cuarto trimestre de 2021, por lo que no desaparecerá de inmediato. Nuestros colegas de Motor1.com Brasil utilizaron a Ford como fuente para confirmar la noticia.

Aunque la producción de Troller continúa durante la mayor parte del año, otras operaciones comienzan de inmediato. Las dos plantas de motores ahora estarán cerradas, pero la construcción de piezas adicionales llevará varios meses para asegurar el suministro.

En la fecha prevista, la planta de Troller será la única planta de Ford en Brasil; tras el cierre, Ford sólo tendrá dos centros de producción en Sudamérica.

De hecho, el fabricante de automóviles de América del Norte seguirá operando en la región, pero se centrará en la importación de plataformas de perforación globales en lugar de la producción local.

La misma fuente garantiza que el cierre de la planta de Ford costará 4,1 millones de dólares, la mayoría de los cuales se facturarán en 2020. Junto con Troller T4, EcoSport y Ka también dejarán de vender en la región.

Ford mantendrá algunas oficinas y centros de investigación en Brasil, incluida la sede de la empresa en Sao Paulo. Al mismo tiempo, la producción de las dos fábricas sudamericanas restantes, una en Argentina y otra en Uruguay, no debería verse afectada. Con esto en mente, Ford no proporcionó ninguna información nueva sobre sus planes europeos.

Fuente: Noticias de coches