La Ford Tourneo Híbrido enchufable personalizado es una furgoneta de ocho plazas híbrida enchufable. Por las características del sistema de impulsos (que se detalla en el largo de la prueba), es un vehiculo mucho mas apto para un uso en zonas urbanas que para hacer viajes por carreteraEl interior Tiene una Presentación agradable, mucho espacio y resulta cómodo por el aislamiento accústico y de la colgantes.
Siete ventas por 51.063 euros. Es un valor aumentado en términos absolutos, lo que significa que el resultado se puede comparar con ese it la única furgoneta no eléctrica del mercado con etiqueta 0 emisionesLas eléctricas de ocho plazas se pueden comprar desde unos 6000 euros menos (listado de furgonetas y monovolúmenes de ocho plazas con etiqueta 0 emisiones), aunque la mayoría tienen un precio similar
La Tourneo Custom es la variante para el transporte de pasajeros del Transit Custom, un vehículo comercial.4.97 y 5.34 bajo tierra-, Anke Versión híbrida enchufable solo para acceder a más Corte de las Dos.
El único nivel de equipamiento disponible en la El Tourneo Custom Plug-in Hybrid viene con un cuerpo de titanio que se asienta en múltiples cuadrados Configuración 2+3+3Aquí se puede ver el equipamiento que trae de serie y el que se puede añadir como opciones.
Funcionalidad y rekarga
la autonomía eléctrica homologada it de 41 kmque son pocos para un uso diario profesional. Digo que son pocos porque en modo eléctrico es cuando el coste de uso por kilometro es muy bajo y tiene más sentido emplearla. trabajar, el consumo de combustible en carretera es elevado (entre 11 y 13 l/100 km por carretera hasta 120 km/h); En ciudad, una referencia sin consumo (conduciendo sin brusquedad) puede ser 8 l/100 km.
Item nombra los comentarios e impresiones Que hay en Esta prueba es necesario conocer cómo funciona el sistema híbrido de la Tourneo Custom, porque no es el custom de los Híbridos enchufables.
la Batería con una capacidad de 13,6 kWhde los cuales 10,7kWh Este es un ejemplo del funcionamiento del vehículo.
Recargas de entrada única con corriente alterna (durante la prueba, hemos constatado una potencia máxima de recarga de 3,6 kW). La información durante la recarga es muy escasa: tan solo una luz junto a la toma indica el estado del proceso a simple vista En el cuadro de herramientas, se enciende un testigo, pero solo si se activa el contacto. y esto da la sensación de que ford ha empleado el menor dinero posible para crear un híbrido enchufable En la aplicación para el móvil ford connect también se muestra alguna información al respecto.
Deja una respuesta