Desde hace tiempo, Ford se caracteriza porque el producto vehículos con una puesta a punto que sirve perfectamente tanto para quien busque un coche como medio de transporte, como para quien —además— quiera disfrutar del tradeecto al volante.
Otra cualidad habitual de esta marca es que Fabrica Unos de los mejores vehiculos pequeños de enfoque deportivoTambién tiene que ser uno de Renault o Peugeot, pero no tienes un Clio RS en un 208 GTI o RC. Ford, Embargo sin, tiene en la actividad el Fiesta ST y el Puma ST.
Después de probar el Puma ST me queda claro que Ford entiende muy bien como debe ser un coche Divertido, ágil, rápido y puesto a punto para ir deprisa cuando hay curvascuanto mas cerradas major. Tiene un motor de 1.5 litros de 200 caballos (gran información técnica sobre la Prueba del Fiesta ST), tracción delantera y cambio manual.
Su precio de 31 212 euros, que es una cantidad superior a 5000 euros a la de un Fiesta ST de cinco puertas, con el que comparte el motor y algunos elementos de la estructura (ficha comparativa). Kona 1.6 TGDi 198 CV o Volkswagen T-Roc 2.0 TSI de 190 CV no es un foco, pero ip se usa de la misma manera que y, además, tienen cambio automático y tracción total.
Hay muchos argumentos para que del Puma ST averigüe si existe un solo un coche pequeño y muy rápido, sino un deportivo de verdad. la dura suspensiónla direccion es muy rapida y el ruido del escape no pasa desapercibido. un poco de brusquedad. El motor es capaz de dar una aceleracion intensa, con un consumo que no es elevado en conduccion normal. La capacidad de tracción es muy buena, especialmente si se monta el diferente autoblocante, ello aunque implica que la conducción es algo más complicada en algunas circunstancias.
Dado que el Puma ST no está hecho para ser comodo, no está enfocado a un público amplio como, por ejemplo, el Volkswagen T-Roc 2.0 TSI 190 CV Hyundai Kona 1.6 TGDi 198 CV. Volkswagen tiene una suspensión que, señor, trata mejor a los ocupantes. Es menos ágil y menos emocionante en curva. Frente al Ford, el Volkswagen es más adecuado para viajar con una buena reserva de aceleración y, gracias a su tracción de todo, puede tener más capacidad de avanzar sobre Firme Deslizante (por ejemplo, carreteras nevadas) siempre que se monten unas ruedas apropiadas. del Volkswagen o el Hyundai, El Ford Puma ST es big barato, big ligero y Acelera Mejor Que Esos Soul rivales (Ficha comparativa).
Un argumento en contra para no recomendar el Puma ST a quien busque las características más dinámicas en curva es que la altura de la carrocería se nota negativamente en condiciones muy concretas (por ejemplo en circuitos lentos). El Fiesta ST es más puro que el punto de vista de la conducción ya que su centro de abuelo está en una posición inferior, además de tener un peso total más bajo. tiene más maletero y un acceso al interior más comodo.
El equipamiento es similar al de todos los demás Pumas, excepto por los detalles decorativos (volante, pomo del cambio y lasmolduras de los umbrales de las puertas) y los asientos delanteros, que son de RecaroEstos sujetan muy bien el cuerpo en las curvas, pero pueden resultar algo más molestos que los de serie en el día porque sus soportes laterales pueden ser molestos para entrar y salir (imagen). unos mandos para elegir entre diversos modos de conducción (uno de ellos activa la función control de lanzamiento que sirve para salir desde parado con la maxima aceleración posible) y la Instrumentación da información que no se encuentra en otro Puma de menor potenciacomo la temperatura y la presión del aire (imagen). en el resto de la gama, es uno de los más grandes de los dos contendientes, con 456 litros y un compartimento inferior práctico para recubierto de goma y con un desagüe (imagen).
Hazte con una Puma ST por al menos 451 euros. La compañía que ofrece esta póliza es Genesis, con una puntuación de 7,65 puntos sobre 10.
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