Ford Puma 2020 lanza SUV híbrido ligero

Después de la primera aparición pública durante el evento Ford Go Futher 2019, inesperadamente no hubo fotos claras. Finalmente supimos cómo es el nuevo Ford Puma 2020. Este SUV compacto recibió su nombre del cupé. Desde los 90.

Como todos sabemos, este nuevo modelo tendrá estética SUV y estará en algún lugar entre Ford EcoSport y Kuga por su forma y tamaño.

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Estas fotos espía muestran el Ford Fiesta SUV ... ¿y el cupé?

De hecho, en un breve espectáculo de abril, ya se puede intuir que está apostando por rutas alejadas de la competencia en este segmento, como Citroen C3 Aircross, Renault Captur o Peugeot 2008, aunque este último también es un gran disfruta de la atracción, y será su nueva generación.

Es este Puma renacido que tiene detalles visuales distintivos como faros similares a la forma del Ford GT, parrilla delantera grande, pasos de rueda anchos y ensanchados y curvas distintivas, todo lo cual se puede ver en la carrocería. Capota y techo inclinado. Por su parte, tiene un temperamento similar al de su hermano mayor Ford Kuga.

La instalación, que podéis ver en la galería al final de este artículo, se realizó en el estudio de diseño del fabricante norteamericano en Düsseldorf (Alemania) con superficies ST-Line, llantas de 18 o 19 pulgadas y un diseño con Detalles cromados y negro mate.

Todavía tenemos que esperar a que acaben el resto y tenemos muchas ganas de visitar uno. Lo que sí sabemos es que habrá una paleta de 11 colores con los que se podrá pintar la carrocería para poder elegir diferentes tonalidades para el techo.

En el coche, aparte de la posición de conducción mejorada, se repite casi el mismo patrón que en el Ford Fiesta. Encontramos una pantalla táctil de 8.0 pulgadas en la consola central, que se utiliza para operar el sistema de infoentretenimiento SYNC3 y que es compatible con los protocolos de conexión Apple CarPlay y Android Auto.

También cuenta con un potente sistema de sonido Bang & Olufsen con 10 altavoces distribuidos por todo el interior, mientras que el salpicadero se proyecta sobre una pantalla digital de 12,3 pulgadas.

Como equipamiento adicional se pueden agregar techos corredizos panorámicos, asientos con función de masaje o fundas extraíbles para estos asientos, que son ideales para reemplazo o limpieza.

Uno de los puntos fuertes del Ford Puma 2020 son los 456 litros de maletero; A pesar de su apariencia compacta, la capacidad es bastante grande. Además, cuenta con un compartimento denominado MegaBox con una capacidad de 80 litros escondido debajo del maletero.

El principal atractivo de este "hoyo" es que después de un día en la playa o en la montaña puedes usar ropa sucia, o quizás quieras separar todos los artículos del resto de tu maleta. Además, el tapón en la zona inferior lo convierte en una especie de fregadero que puede drenar el agua o la suciedad que se haya acumulado en su interior.

Rango cargado

En 2020, Ford Puma será el primer proveedor en introducir la tecnología híbrida EcoBoost 48-V, es decir, tener un sistema híbrido óptico. Si suma los 11,5 kilovatios (16 CV) del generador eléctrico, un motor de gasolina de tres cilindros y 1,0 litros tiene una potencia final de 155 CV.

Si está cerca del lanzamiento, también se puede optar por la misma mecánica de gasolina EcoBoost que en el caso anterior, uno de sus tres cilindros tiene un sistema de separación, aunque en este caso no hay híbrido y se retoma la potencia 125.

Unos meses después de su lanzamiento al mercado, el nuevo SUV compacto de Ford también contará con un motor turbodiésel EcoBlue con una cilindrada de 1,5 litros y una potencia de 125 CV.

Las tres configuraciones mecánicas cumplen con la norma Euro 6d TEMP, tienen un sistema start-stop-start-stop y se utilizan junto con una transmisión manual de seis velocidades.

Posteriormente se introducirá una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades para el motor de gasolina de 125 CV.

En términos de asistencia electrónica al conductor, el fabricante ofrece un paquete llamado Co-Pilot360 como parte de su equipo, que incluye control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, frenado automático en situaciones de emergencia y detectores de punto ciego.