Ford Pro Electric SuperVan debuta en Goodwood FoS

El Ford Pro Electric SuperVan tiene que ser el vehículo de entrega de materiales más rápido del mundo. Esta creación única hizo su debut en el Goodwood Festival of Speed, que se lleva a cabo en el Reino Unido este fin de semana. Deberían haberlo conducido la leyenda local de las carreras Sarel van der Merwe (como algunos colaboradores del tiempo). De esta manera, Supervan habría estado conduciendo SuperVan.

Índice
  1. Totalmente eléctrico

Totalmente eléctrico

Como habrás adivinado, la Ford Pro Electric SuperVan cuenta con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Cuatro motores eléctricos y una batería refrigerada por líquido de 50 kWh generan aproximadamente 1.500 kW. Esto permite que el "carrier" acelere de 0 a 100 km/h en menos de dos segundos. Este prototipo fue fabricado en secreto por Ford Performance y el especialista austriaco en carreras eléctricas Stard, anteriormente famoso por FIA RX.La prensa informa que el Ford Pro Electric SuperVan también cuenta con un chasis listo para la pista.

Echa un vistazo a otra loca creación totalmente eléctrica de Ford haciendo clic en este enlace.

“Llevamos la SuperVan al siglo XXI con 2000 caballos de fuerza totalmente eléctricos para una emoción sin precedentes”, dijo Mark Rushbrook, director global de Ford Performance Motorsports.

Pequeña lección de historia

Historia de Ford SuperVan

No es la primera vez que Ford desarrolla una versión de alto rendimiento de su famoso modelo Transit.a primera SuperVan apareció en 1971. La Transit Mk2 tenía un diseño de motor central del Ford GT40 ganador de Le Mans. La SuperVan 2 era una versión de fibra de vidrio de la Transit Mk2. Estaba equipado con un Cosworth V8 del renacido auto de carreras Ford C100 SuperVan 3 como el Transit revisado. El SuperVan 3 estaba propulsado por un motor Cosworth HB que compartía con los autos de F1 de la época.

Los ingenieros de Ford programaron un "modo de limpieza de llantas" en la electrónica del automóvil. Este modo frena por completo un eje mientras el otro gira. Esto ayuda a "limpiar" y calentar los neumáticos antes de que comience la actuación.

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