Ford Maverick ya es muy popular entre los clientes comerciales

El Ford Maverick es un gran éxito ya que la gente hace fila para tener en sus manos la camioneta pickup más barata de Estados Unidos.

No son los únicos que claman por un Maverick, ya que las empresas han adoptado el modelo por su precio accesible, practicidad y números impresionantes de economía de combustible.

El fabricante de automóviles ha tenido varios clientes satisfechos, incluido BrightView Landscapes, que ya ha comprado varios Mavericks como parte de su mayor compromiso con la protección del medio ambiente.

Riesgos: El Ford Maverick 2022 es prueba de que las cosas grandes vienen en envases pequeños

David Loria de Squeaky's Cleaning en Royal Oak, Michigan carga su Maverick

Si bien no sorprende que el "paisajista comercial líder" de Estados Unidos se esté enamorando de una camioneta asequible, el modelo también fue un éxito en Craft Rhythm & Brews en El Paso, Texas, donde el cervecero líder y gerente general Sigifredo Saucedo Jr. usa su Maverick XLT para transportar todo, desde barriles hasta su familia.

A Grannies Cooked Delivered Meals también le ha gustado el Maverick, ya que actualmente tienen un XL y un XLT. Esta familia pronto crecerá, ya que planean comprar dos camionetas más en el futuro.

Ford nos dijo que es demasiado pronto para decir cómo se ve la flota y la combinación minorista, pero el Maverick llena un vacío considerable en el segmento comercial. El modelo comienza en $19,995, llenando efectivamente el vacío ocupado por el Ranger de la tercera generación, que se a cabo la producción en los EE.UU. en 2011.

El punto de vista de la Ranger es interesante, ya que varias empresas aún utilizan la camioneta heredada y la Maverick es el reemplazo natural cuando llegue el momento. Si las empresas optan por seguir este camino, verán una camioneta significativamente mejorada con un 2.5 híbrido. camión de aduanas. El motor de cuatro cilindros de un litro con una potencia total de 191 hp (142 kW / 194 hp) le permite al modelo un impresionante consumo de combustible de 42 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 37 mpg combinados.

Para poner esos números en perspectiva, el Ranger 2011 venía estándar con un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros que producía 143 hp (107 kW / 145 hp) y entregaba 19 mpg en ciudad, 23 mpg en carretera y 20 mpg combinados cuando estaba equipado con los cinco opcionales. -transmisión automática de velocidad que es una diferencia de 23 mpg en ciudad, 10 mpg en carretera y 17 mpg combinados, lo que significa que las empresas podrían ahorrar miles de dólares en costos de combustible a lo largo de los años.

También vale la pena señalar que el Ranger 2011 comenzó en $18,160 y eso es solo $1,835 menos que el Maverick, que viene de serie en una configuración SuperCrew. Este último es una ventaja sobre el antiguo Ranger, pero el Maverick solo está disponible con una caja de 4.5 pies.

Dado todo esto, puede esperar ver muchos Mavericks en el futuro, ya que atraen no solo a los consumidores sino también a las empresas.