Ford Kuga 2019, un SUV con varias potencias híbridas
Como parte del evento “Más Desarrollo”, la marca estadounidense presentó con el Ford Kuga el SUV compacto de tercera generación 2019. Sorprendentemente, existen tres versiones ecológicas: “Mild Hybrid”, Hybrid y PHEV (tipo plug-in).
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Técnicamente, el nuevo SUV se basa en la plataforma C2, la misma plataforma que usa Fox, y también tiene líneas estéticas. De hecho, a primera vista recuerda claramente a un automóvil compacto, una decisión que, dependiendo del gusto personal, satisfará a una persona y decepcionará a otra.
La longitud del Ford Kuga 2019 ha aumentado en 89 mm hasta los 4,61 metros. Esto lo acerca más al modelo de gama media que al SUV compacto en sí. Por ejemplo, el tamaño del Skoda Kodiaq es de 4,69 metros, mientras que el tamaño del Karoq es de 4,38 metros.
La distancia entre ejes alcanza a su vez los 2,71 metros, gracias a estos 20 mm adicionales recién instalados. El SUV estadounidense no solo promete más comodidad para vivir, sino también más versatilidad: los asientos traseros son ajustables en longitud para garantizar un piso nivelado cuando están plegados.
El volumen del maletero oscila entre 410 y 477 litros, según la posición de los asientos traseros. Con un kit de protección contra pinchazos, este número aumenta a 600 litros.
Como comentamos anteriormente, la estrategia de electrificación de Ford cubrirá la gama completa. Carnival y Fox lanzarán una versión microhíbrida con una potencia de 155 hp en 2020, mientras que Kuga lanzará un modelo híbrido enchufable.
La opción PHEV consta de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros con ciclo Atkinson y una transmisión eléctrica alimentada por una batería de iones de litio con una capacidad de 14,4 kWh. La potencia total alcanza los 225 CV y la autonomía eléctrica puede llegar a los 50 kilómetros.
¿Aún tienes tiempo de carga? El proceso dura unas cuatro horas en una toma de 230 V. La transmisión es una transmisión automática con una transmisión continuamente variable desarrollada por Ford.
El conductor puede elegir entre cuatro modos de conducción: EV Auto, EV Now, EV Later y EV Charge. Si la carga de la batería es baja, el primer programa se inicia automáticamente.
El Kuga EcoBlue Mild-Hybrid utiliza un turbodiésel de 150 CV de 2.0 litros que, junto con una red de 24 V, proporciona potencia adicional en ciertos puntos. Aunque no hay datos oficiales de consumo, esta versión rondará los 5,0 litros a los 100 kilómetros en el ciclo híbrido homologado.
El último Kuga Hybrid, que llegará al mercado a finales de 2020, tiene los mismos componentes que un automóvil enchufable: motor de gasolina de 2.5 litros, propulsión eléctrica, transmisión automática con transmisión continuamente variable y batería de iones de litio.
Con esta opción, se pueden obtener uno o dos ejes motrices con aproximadamente 5,6 litros cada 100 kilómetros, lo que corresponde a 130 g / km de dióxido de carbono (CO2).
Según los cálculos de Ford, la versión eléctrica supondrá el 40% de las ventas totales. Por supuesto, el Kuga 2019 estará equipado con un motor de combustión interna: motores de gasolina 1.5 EcoBoost con dos niveles de potencia, 120 y 150 CV, y dos motores turbodiésel EcoBlue de 1.5 y 2.0 litros con 120 y 190 CV, respectivamente.
Todas las versiones cumplen con la norma de emisiones Euro 6d-Temp. El modelo de gasolina está equipado con un filtro de partículas y tiene desactivación selectiva de cilindros para ahorrar combustible.
Los clientes que opten por un motor turbodiésel pueden elegir entre una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión automática de ocho velocidades con convertidor de par. Los mejores motores diésel solo se asocian con tracción total.
Por primera vez, Kuga tiene una función de control de conducción dinámica. Además de los modos Normal, Sport y Eco adoptados por Focus, también hay dos aplicaciones todoterreno: terreno resbaladizo y nieve / arena.
La aplicación FordPass también la heredan los vehículos compactos. Entre los servicios ofrecidos destacan la ubicación del vehículo, diversa información práctica sobre el vehículo (conducción automática, nivel de combustible ...), funciones de mando a distancia (como apertura y cierre de puertas) y llamada de emergencia eCall.
Como continuación de la parte de conexión, el automóvil cuenta con un punto de acceso WLAN para diez dispositivos y un navegador con información en tiempo real que se puede controlar a través de una pantalla táctil de 8.0 pulgadas. Otra pantalla, de 12,3 pulgadas en este ejemplo, se utiliza como dispositivo de medición.
El habitáculo tiene tecnología de cancelación activa de ruido que puede eliminar el ruido de las ondas emitidas por los altavoces. Otro punto a destacar desde el punto de vista de la comodidad es el portón trasero con función manos libres.
El Ford Kuga 2019 puede conducir de forma semiautónoma gracias al control de crucero adaptativo ACC con Stop & Go y al sistema de mantenimiento de carril. Los faros adaptativos en tecnología LED también incluyen sistemas de asistencia de luz de carretera de matriz.
El SUV americano se lanzará al mercado a finales de 2019 con las superficies Titan, ST-Line y Vignale. Los precios en el mercado español aún no se han anunciado.
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