Ford GT 2020, ahora más potente, con escape Akrapovic estándar

Para 2020 Ford Performance ha actualizado su superdeportivo Ford GT 2020, que ahora ofrece mayores datos de rendimiento así como mejoras en refrigeración o más equipamiento, incluido un nuevo sistema de escape fabricado en titanio. Por cierto, la entrega ya ha comenzado, GT se producirá al menos hasta 2022.

El cilindro de gasolina 3.5 EcoBoost V6, biturbo, alcanza ahora 669 CV (13 CV más que antes), estos cambios están relacionados con el nuevo control electrónico, que ofrece una curva de par más amplia, y del GT Mk II, diseñado para la pista de carreras (pistón, Bobinas de ignición ...).

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Además, como se mencionó al principio, Ford tiene un nuevo sistema de escape fabricado en aleación de titanio, firmado por el experto espacial Akrapovic, de serie, que es 4 kg más ligero que el sistema anterior, y el sonido también se ha mejorado significativamente según el marca. mejorar.

En cuanto a la refrigeración del motor, Ford Performance garantiza un flujo de aire mejorado (un aumento del 50%) y un intercooler más grande con el objetivo de mejorar el coche en la pista.

También hay algunas modificaciones en la suspensión, porque en el modo de conducción en pista es muy adecuado para la carretera y siempre se esperaba mejorar la potencia y el control de los movimientos de la carrocería.

Dos nuevas ediciones especiales

En esta actualización de su deportivo "Beast", Ford ha añadido dos nuevas ediciones especiales. El primero, llamado Ford GT Liquid Carbon, utiliza un cuerpo de fibra de carbono visible, es decir, sin pintar, aunque tiene una capa de pintura para protegerlo.

La llanta de fibra de carbono también es la configuración estándar para esta versión.La lista de opciones incluye los mismos tornillos de titanio, cinturones de carrera de seis puntos, cinco colores diferentes de las pinzas de freno o tiras para decorar la carrocería (disponible en siete colores).

La segunda edición se llama Gulf Racing Heritage y por supuesto viene con el uniforme clásico del fabricante de lubricantes, que es idéntico al Ford GT40, que ganó Le Mans en 1968 y 1969. En este caso, las ruedas de carbono están disponibles opcionalmente.

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