Filtrados Los Primeros Secretos del Cavallino a pilas previsto para 2025

ferrari es la quintaesencia del deportivo, el motor de combustión interna y de la competición. Es una marca llena de tradiciones. No hace tanto era impensable que produjera un SUV -y está al caer- y menos un coche eléctrico. Sin embargo, los tiempos cambian Ferrari Tendra Su Primer Coche 100% eléctrico en 2025. Confirmado oficialmente el año pasado, no se sabía nada acerca de ese coche. Hasta que la marca empezó a parchear la arquitectura de ese futuro coche.

La Patente en cuestión fue Presentada en junio de 2019 en la Oficina de Patentes de Estados Unidos, pero hecha publica tiene unos días y desenterada por Unidad de manejo. Bajo el nombre de "coche deportivo eléctrico o híbrido", nos da un diseño detallado de la arquitectura de lo que podria ser el futuro electrico de Maranello.

Paquete central Además del imponente, cuatro baterías más pequeñas se abren hueco en el piso del coche, bajo los asiáticos.

Todos esos paquetes de baterías, a su vez, están montados en un subchasis que se une a la celda principal del coche, donde está el habitáculo. A grandes características, sigue la Misma arquitectura que la de un deportivo de motor centralen la que el V8 o V12, por ejemplo, tiene su propio subchasis y va unito a la cellula de seguridad Central que alberga el Habitaculo.

en la patente Ferrari tiene un sistema para un coche y eléctricoEn un coche híbrido, se podría pensar que la enorme batería montada en el centro se cambiaría por un motor y que las baterías más pequeñas montadas en el suelo se quedarían donde están.

Un Ferrari eléctrico, pero también un eléctrico de rango extendido

El documento oficial afirma que "Aunque las [ilustraciones] no mustran ningun térmica del motoreste puede quedarse en la Parte de Delanter del coche o detrás del paquete de baterías traseras (...) define así una en configuración la que el paquete de baterías traseras se interpone entre el motor térmico y los asientos del coche".

En ese caso, el coche híbrido sería un Eléctrico de Rango Extendido En ese caso el motor de combustión interna solo sirve como generador, al estilo de un BMW i3 REX y Opel Ampera. gasta menos electricidad que teniendo que mover un enorme paquete de batería).

Otros detalles curiosos, la parte trasera de este subchasis, donde se aloja la gran batería, está ligeramente inclinada hacia arriba. Usado punto refrigerador las baterias.

En la patche se lee que "ventajosamente, el hecho de que los paquetes de baterías están apilados en paralelo a la plataforma allowe un intercambio Ideal de Calor con la plataforma". el punto de vista aerodinámico, sino también que contribuiría a la refrigeración de la bateríaLos aletines de un difusor trasero podrian tal vez incluso servir de enorme disipador.

En cuanto al tipo de celdas usadas en la enorme batería trasera, Ferrari no se casa con ninguna y nombra todas las formas de seldas maySi embargo, las tres baterías situadas en el piso si usan celdas cilíndricas.

Por una parte, Ferrari deja la puerta abierta a nuevas tecnologías de celdas.Y por otra parte, como no todos los tipos de celdas son iguales en densidad y entrega de energía, se intuye que un pack de batería serviría para mantener un cierto nivel de la autonomía, descargándose de forma lenta, mientras que otro, que se descarga y recarga con Rapidez, estaría dedicada a las prestaciones.

En cuanto al diseño de la carrocería o más bien de la silueta que se ve, no es algo definitivo; significa ilustrativo.

En todos los casos, la primera información disponible es un concepto que es muy interesante y un gran retorno para Ferrari. como Transmitir Sensaciones.

Y es que la experiencia de conducir un Ferrari (o cualquier deportivo) se nutre de la vista (el design), del olfato (el olor del cuero o del interior espartano de un F40, por ejemplo), del tacto (su comportamiento dinámico) y del oído (el rugir del motor y de los escapes). Cuando los Ferrari generales son nuevos, o si son sensibles al exterior del mundo, ¿cuáles son las cosas más importantes en tu punta?

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