Fiat S76, la Bestia Torino de Goodwood 2019

No hay duda de que el Festival de Velocidad de Goodwood 2019 es un evento automovilístico inusual. En el plan de actividades planificado encontramos diferentes vehículos de diferentes épocas, de dos ruedas, tres ruedas, cuatro ruedas o seis ruedas. En este caso, el protagonista es el Fiat S76 de 1911, apodado "La Bestia de Turín". Este coche estaba equipado con un enorme motor de cuatro cilindros de 28,4 litros y era considerado un verdadero velocista en ese momento. Los tiempos han cambiado, ¿no es así?

Cuarto Foto

El único propósito del modelo italiano era romper el récord de velocidad del Blitzen Benz en ese momento. El Fiat S76 alcanzó una impresionante velocidad de 187 km / h en la playa de Saltburn Sands, Inglaterra. Pero eso no es todo, porque en diciembre de 1913 alcanzó una velocidad de 213 km / h en una prueba en Ostende, Bélgica. Sin embargo, tuvo que remontarse a sus orígenes, pero nunca fue coronado oficialmente como el vehículo más rápido de su tiempo debido a una falla mecánica.

Si nos centramos en la parte técnica del S76, tenemos que destacar su enorme motor de cuatro cilindros en línea acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Tenía una potencia máxima de 290 CV, suficiente para conducir un automóvil de 1.650 kg, y era bastante pesado para el modelo en ese momento. Después del final de la Primera Guerra Mundial, el automóvil fue desguazado y finalmente enviado a Australia sin el motor original. Unos años más tarde, este automóvil fue reconstruido con un motor Stutz, pero desafortunadamente tuvo un accidente a principios de la década de 1920.

Su propietario actual, Duncan Pittaway (Duncan Pittaway), es el conductor detrás del volante en el video. En 2003 recibió el chasis S76 y finalmente encontró otro motor S76 original, fabricado por Fiat en ese momento. En cuanto a la carrocería, el radiador y la caja de cambios, deben reconstruirse a partir de los diagramas de cableado originales y las fotos anticuadas de Fiat que muestran la bestia de Turín. Sabemos que el motor se puso en marcha por primera vez a finales de 2014, aunque este modelo clásico no estaba funcionando al 100%, también apareció en Goodwood FoS ese año hasta 2015.