Cualquier cosa nueva en Ferrari es una buena noticia en el mundo de la automoción, ya sea un nuevo superdeportivo o una versión actualizada de un modelo antiguo. El nuevo F8 Tributo cae más o menos en la última categoría, ya que podemos pensar en él como un 488 GTB evolucionado.
6 fotos
Pero estos cambios van mucho más allá de las mejoras en la aerodinámica y el rendimiento. Como Bugatti Divo y Chiron, el nuevo Ferrari presenta una personalidad única con una carrocería rediseñada y al mismo tiempo rinde homenaje a modelos anteriores como el 308 GTB y el F40.
Además, no debemos olvidar que cuenta con el motor V8 más potente de la historia de Ferrari. Tiene un volumen de 3,9 litros, está equipado con dos turbocompresores y desarrolla 720 CV, al igual que el modelo especial 488 Pista.
Consideremos las diferencias estéticas entre el 488 GTB (modelo izquierdo) y su sucesor, el nuevo F8 Tributo (vehículo derecho).
parte delantera
El comunicado de prensa de Ferrari menciona varias soluciones aerodinámicas que se trasladaron del 488 Pista, como el S-Duct rediseñado, que puede aumentar la carga aerodinámica en un 15%. El nuevo parachoques tiene tomas de aire laterales y el capó ha sido completamente rediseñado.
atrás
Aquí es donde aparece el estilo retro del F8 Tributo. La nueva cola contiene cuatro pilotos y un spoiler envolvente 308 GTB. En una posición más alta, el capó transparente rinde homenaje al legendario F40. A primera vista, el difusor parece más elegante y refinado que el difusor 488 GTB.
Tres cuartos principales
Desde esta perspectiva, está claro que el F8 Tributo se basa en el 488 GTB. La línea del techo, el diseño de las ventanas laterales y los espejos retrovisores, así como las formas de la carrocería, permanecen esencialmente sin cambios. La entrada de aire del paso de rueda trasero está, por supuesto, más cerca de la entrada de aire del 488 Pista, al igual que el diseño de los faldones laterales.
página
Si bien estas fotos no usan exactamente la misma perspectiva, muestran diferentes fotos laterales y diferentes diseños de capotas. También vale la pena mencionar el spoiler actualizado y el nuevo capó mencionados anteriormente.
Interno
La cabina ha cambiado ligeramente, pero la belleza del 488 GTB permanece. Es el más nuevo, aunque el diseño básico del 488 aún está intacto. Ahora las rejillas de ventilación son circulares y los controles son generalmente más modernos. Los dos esquemas de color desaparecieron, creando un espacio menos perceptible y más enfocado en el conductor.
