¿Estoy listo para comprar un coche eléctrico? La clave para saber si será compensado

Hasta hace poco, nuestro problema como conductores era si comprar un motor de gasolina o diésel. Debido a la coexistencia de diferentes tipos de motores (gasolina, híbridos, eléctricoetc.), y Etiqueta ecológicaPara permitir o denegar la entrada a algunas ciudades, las cosas se están complicando más de lo que nos gustaría. Y dado que la compra de un coche es el segundo mayor gasto económico de los españoles después de vivir, elegir un teléfono móvil no es una tarea trivial. Más tarde, ¿Qué coche me queda mejor? ¿Estoy interesado en comprar un vehículo eléctrico?

Los vehículos eléctricos son la apuesta que muchos gobiernos europeos están prediciendo o esperando una prohibición de los vehículos de gasolina y diésel durante unos 10 años. Por lo tanto, surge la pregunta de si vale la pena comprar un automóvil eléctrico. Como con cualquier coche, todo depende de cómo lo usemos.

Cuánto aprecio menos emisiones de dióxido de carbono

No hay discusión aquí. Si nuestro principal objetivo es reducir las emisiones de carbono, los vehículos eléctricos serán la primera opción. Por supuesto, los vehículos eléctricos también emitirán dióxido de carbono, aunque de forma indirecta.

Los vehículos eléctricos emiten menos dióxido de carbono en la mayoría de los países europeos, desde la producción hasta la electricidad que usamos para cargar nuestras baterías, dependiendo del patrón de consumo de energía en el punto de carga. En otros países como Polonia o Lituania esto es más controvertido. En cualquier caso, en España y países vecinos como Francia y Portugal, el mix energético favorece el uso de vehículos eléctricos.

Sin estación de carga en casa, sin coche eléctrico

La primera condición es la necesidad de tener una estación de carga en casa, ya sea en un garaje separado o en un estacionamiento. Para ello no es necesario disponer de garaje propio en una casa particular. Cuando tenemos estacionamiento publico Posibilidad de instalar puntos de recarga,No importa lo que diga la iglesia.

Sin embargo, si se supone que el automóvil debe dormir en la calle, comprar un automóvil eléctrico no es una buena idea. Hay alternativasPor supuesto, pero ese no es el caso, limitará severamente la liquidez. Para mantener la usabilidad lo más baja posible, para no pasar varias horas conectando el automóvil a una estación de carga pública, siempre se deben usar estaciones de carga rápida o de media capacidad. Son más caras que hacerlas en casa. Además, la carga siempre rápida acelera la destrucción de la batería, lo que conlleva una reducción de la autonomía.

¿Cuál es la ventaja sobre la gasolina o el diésel?

El uso de vehículos eléctricos en España tiene ciertas ventajas, especialmente en las zonas urbanas y sus alrededores. Por ejemplo, en un acuerdo de contaminación, puede conducir en zonas de emisiones ultrabajas y centros urbanos de forma gratuita, incluso si no vive cerca, puede estacionar en áreas residenciales gratis o a muy bajo costo. Otra ventaja de conducir solos es que podemos entrar en un carril muy transitado (BUS HOV).

Pero no se trata solo de estos beneficios. La verdadera pregunta es si son buenos para nosotros. Si solo conducimos al centro de la ciudad de tres a cuatro veces al año, es posible que estos beneficios no sean la clave para comprar un vehículo eléctrico. Además, los vehículos híbridos enchufables con la etiqueta DGT ZERO ofrecen las mismas ventajas.

Por el contrario, si nuestro trabajo es el foco, queremos conducir un coche o hacer publicidad, los coches eléctricos, por ejemplo, son una buena solución. Eso sí, debes saber que necesitas actualizar tu ticket de estacionamiento cada dos horas, ya sea a través de una aplicación especial en la oficina o para estirar las piernas afuera.

¿Cuál es más rentable?

Esto no es un problema Ahorro de energía en comparación con la gasolina.Cuando se trata de electricidad, el ahorro de energía es claramente una ventaja (la electricidad es más barata que la gasolina o el diésel), pero eso no significa que, en última instancia, sea una ventaja.

Actualmente, la mayoría de los coches eléctricos son incluso más caros que los motores de gasolina si se toma el Hyundai Kona Electric de 204 CV (desde 39.650 €) y el Hyundai Kona 1.6 TGDi (gasolina) de 198 CV. (desde 30.650 euros). Para compensar la diferencia de precio entre los vehículos eléctricos y los vehículos de gasolina, los vehículos eléctricos deben recorrer entre 100.000 y 200.000 kilómetros, según la marca y el modelo.

Sin embargo, el precio de entrada de algunos modelos es más barato que el de sus homólogos de gasolina. Por ejemplo, un Volkswagen ID.3 de 150 CV cuesta 32.960 euros, mientras que los costes de sustitución del Volkswagen Golf 1.5 TSIe y DSG de 150 CV son de 33.345 euros.

También es el peso actual Aumenta el número de contratos de alquiler y arrendamientos en el mercado españolEl arrendamiento por sí solo supuso el 21,95% del total de matriculaciones en España en el primer trimestre de este año. Datos VREEn estos casos se reduce la diferencia de precio. Si sigues tomando el Hyundai Kona como ejemplo: La diferencia en el alquiler mensual entre gasolina y electricidad no será de media de 100 euros, lo que reducirá aún más la diferencia de precio.

Finalmente, Se reduce la diferencia de precio o valor entre uno y otro.Pero seamos honestos, cuando compramos un automóvil como particular, generalmente no calculamos el costo del automóvil por kilómetro, sino si podemos comprarlo o pagar una tarifa mensual.

¿De qué sirve mi coche?

Solo lo uso para conducción diaria y viajes por la ciudad.

¿Con qué frecuencia y qué distancia viajamos todos los días y cuántos autobuses de larga distancia necesitamos al año?Para la mayoría de nosotros, este es un problema real con los vehículos eléctricos. Aquí es donde entran en juego la autonomía automática y la infraestructura de carga.

La mayoría de los vehículos eléctricos modernos tienen una autonomía de más de 200 kilómetros. Eso es suficiente para una excursión de un día o un fin de semana no muy lejano. Datos INE, Ese Los conductores en España conducen una media de 240 kilómetros por semana.En otras palabras, menos de 40 kilómetros al día.

Con algunas excepciones, los coches eléctricos ya no son sólo coches urbanos como lo eran hace 10 años. Puede vivir a 45 kilómetros del trabajo y usar un automóvil eléctrico todos los días sin usar una estación de carga en el trabajo. En este caso, los vehículos eléctricos son una buena opción.

Hago varios viajes largos cada año

Las dificultades surgen cuando quieres viajar con un coche eléctricoLa autonomía es fundamental aquí para compensar la aún escasa red de puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Recuerda que necesitamos usar la carga rápida cuando viajamos, por ejemplo cuando no queremos pasar varios días recorriendo 1000 kilómetros. También limitamos la carga al 80% de la capacidad de la batería.

Existen razones técnicas para esto para no perjudicar el rendimiento de la batería, pero por razones prácticas, el último 20% de la capacidad aumenta considerablemente el tiempo de carga. Dependiendo del modelo de automóvil, esto le da 20 o 30 minutos de energía para conducir de 200 a 400 kilómetros hasta el siguiente punto.

El problema es que la red de España es pequeña, por lo que no tenemos que preocuparnos por dónde recargar nuestra cuenta cuando viajamos. Necesitamos registrarnos para qué método de pago o aplicación de recarga. Sin embargo, hay sistemas que también tienen una sola red, como digital mapa...

Al final todos son uno Varias situaciones que no se encuentran con gasolina o dieselSi somos de los que viajamos por España o media Europa de vacaciones o por motivos de negocio, un coche eléctrico no es la mejor solución. Sí, es posible, pero hay muchas condiciones.

En otras palabras, si su coche principal es a la ciudad o de vacaciones, por ejemplo a un destino de más de 300 kilómetros, ahora no es el momento de comprar un coche eléctrico. La autonomía de los vehículos eléctricos ha crecido significativamente, pero la infraestructura existente con puntos de recarga no ha seguido este desarrollo. Carga rápida 22 kW o 50 kW. En el mejor de los casos, si el fabricante Permite que el vehículo tenga una potencia de más de 100 kW...

Eso sí, siempre hay excepciones, puedes elegir el propulsor eléctrico, si el presupuesto lo permite Tesla... Una de las obras maestras de la marca es la provisión de una red de carga rápida y única para los países / regiones donde se venden sus vehículos. No tienes que preocuparte por el método de pago y la disponibilidad de un punto de recarga, ya que suele cubrir el 80% del territorio.

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