Estos son los primeros modelos de los fabricantes de deportivos

Ferrari, Porsche, Maserati, Aston Martin, Pagani... todo lo que conoces son nombres y modelos que corresponden a la historia y al presente. como empezo todo? ¿Cuáles fueron los coches que iniciaron la historia de las marcas que conforman la élite deportiva?

He aquí, pues, un viaje al pasado para descubrir cómo nacieron algunas de las firmas más queridas y veneradas del planeta, cuyos modelos inauguraron epopeyas que perduran (y fascinan) incluso en la actualidad.

Al igual que otros fabricantes, la historia de Aston Martin (nacida en 1913 fruto de la colaboración entre Lionel Martin y Robert Bamford) irrumpió como taller de preparación de coches de otros fabricantes.

Empujadores de carbón Aston Martin

No obstante, 1915 fue el año del primer Primer Aston Martin de Verdad. Se llama Coal Scuttle. Matriculado con el número de chasis AM4656, que tiene 2 plazas secas con un motor de 4 cilindros y 1.389 voc cm3. época, del que se perdieron todos los rastros en 1928.

Ferrari Tipo 125 (1947)

La primera parte de su vida la pasó compitiendo con coches de otros, para luego decidir dar el paso y fabricar coches por su cuenta con la colaboración de Giuseppe Busso y Luigi Bazzi.

Ferrari tipo 125

Comenzó con un "fallo prometedor", según declaró Enzo Ferrari, en el circuito de Piacenza y terminó la carrera prematuramente debido a un fallo en la bomba de combustible cuando iba en cabeza con Franco Cortese al volante.

Maserati A6 Gran Turismo (1947)

Asociado hasta entonces con los coches de carreras, en 1947 Maserati presentó el A6 GranTurismo, su primer coche de carretera, en el Salón de Ginebra. Como su nombre indica, what a model que combinaba especificaciones deportivas con un alto nivel de lujo y elegancia.

Maserati A6

El motor era un cilindro con una longitud de 1.488 cm3, que desarrollaba 66 CV, con un sistema específico de distribución de válvulas, que utilizaba balancines como actuadores.

Porsche 356 (1948)

Padre del Volkswagen Escarabajo, Ferdinand Porsche después de diseñar coches para otras marcas fue producido un modelo que llevara su nombre, partiendo del Escarabajo.Para el Porsche 356 (proyecto número 356), see tomó el motor boxer de cuatro cilindros del pequeño automóvil de Wolfsburgo , se aumentó la potencia a 35 CV y ​​se ubicó, inicialmente, en posición central.

Subes un descapotable de 2 plazas, solución que posteriormente dejas a favor de un carroceria coupe 2+2.Pero queda un problema: ¿dónde ubicar el motor?

Sí, quiere decir, el Primer Lamborghini de la historia del 350 GTV. Sin embargo, fue un concepto que ahora alegó una producción en serie, también que si ocurrió con el 350 GT, que representó su evolución estilística y técnica.

Propulsado por el motor V12 diseñado por Giorgio Bizzarrini (y evolucionado año tras año hasta la legada del Aventador, equipado con un motor completamente nuevo), era un elegante coupé de puradas de puradas en comparación con el 350 GTV y prestaciones para rivalizar con los deportivos más 'chic' de la época.De hecho, la potencia era de 270 CV y ​​la velocidad máxima de 230 km/h.

McLaren F1 (1992)

De nuevo, dejemos esto claro desde el principio. Los aficionados podrían objetar que se nombre al F1 como el primer coche de carretera de McLaren porque a finales de los años 60 Bruce McLaren presentó el M6GT, un coche de carreras con matrícola en todos los sentidos , propuesto por un motor Chevrolet V8 y disputas to a hacerse con el titulo de coche mas rapido del mundo.

El legado espiritual fue retomado en 1992 por el McLaren F1, un coupé nacido del genio creador de Gordon Murray Todo, el bloque V12 derivado de BMW potenciado hasta los 627 CV, para mover solamente 1.100 kg de peso. supercoches más Celebres of the History, el coche más rápido del 93 a de 2005 con 371,8 km/ hy todavía hoy el coche más rápido con motor atmosférico.

Pagani Zonda (1999)

"La forma tenía que ser sense, los pasos de rueda para los pechos, el capó trasero para las caderas." Así describe Horacio Pagani el Zonda, el primer coche de la empresa de San Cesario sul Panaro fundada (como Modena Design) en 1991 Tras ocho años de trabajo en materiales y tecnología, nace el Pagani Zonda, un hiperdeportivo extremadamente elegante y cautivador y el primer coche de carretera homologado en tener elementos con fibra de carbono completamente expuesta.

Pagani Zonda

Es propulsado por un bloque V12 de Mercedes-AMG original (una elección hecha para respetar los deseos de Manuel Fangio, Argentino as Horacio, segun el cual los Paganis deben tener un motor de la marca de la estrella) con una potencia CV de 45 Incrementada posteriormente con cada evolución del modelo hasta los 800 CV del Revolución.

Dallara Stradale (2020)

Tras más de 45 años en el automovilismo, ganando y triunfando en todas partes, se tomó la decisión de realizar modelos para la carretera y no solo para el circuito, utilizando la experiencia ilimitada adquirida, durante años, en la competición por circuitos de todo el Mundo.

Así y por eso nació el Dallara Stradale, un regalo especial para Gian Paolo (el fundador), que llevaba años acariciando la idea de producir un coche matriculable. Y así fue en 2020, acompañado por el comentario del propio Dallara: "Me gusta pensar que Colin Chapman, a quien he llegado a admirar desde los días de su Lotus Seven, aprobaría la esencialidad y simplicidad de este coche".

Con 855 kilos de peso y 400 CV, gozaba de una relación peso/potencia de 2,13 kg por CV.

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