¿Este raro Ferrari LaFerrari tiene un motor V12 turboalimentado?

Ver un Ferrari en la carretera siempre es motivo suficiente para llamar la atención y quedar hipnotizado por su rugido y estética. Más aún tratándose de un misterioso prototipo de la factoría de Maranello, como este extraño LaFerrari.

No hace mucho os presentamos el Ferrari Purosangue, el primer SUV de “Il Cavallino Rampante” que vimos rodar por la factoría italiana, camuflado y con algún que otro detalle curioso como la abertura detrás de la rueda delantera izquierda que no vimos. conoce su propósito (¿quizás una toma de carga para una versión híbrida enchufable?).

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Además de un V8 biturbo y posiblemente un V6 híbrido, el SUV también tendrá un motor V12, pero el interesante de hoy es el primero en ser mencionado. En un nuevo video espía, un LaFerrari es captado con uno de estos motores de doce cilindros con un propósito muy sorprendente.

Varyx, un canal de YouTube dedicado a los prototipos de este camuflaje, documenta el superdeportivo en las calles de Módena. El LaFerrari estándar tiene un V12 de 6.3 litros de aspiración natural y un motor eléctrico para una potencia combinada de 963 hp, pero no se parece a un automóvil convencional.

Lo especial de la grabación es que el prototipo produce un sonido completamente diferente al habitual. El LaFerrari en cuestión parece haber instalado uno o dos turbo en su motor V12, sin precedentes en la historia del "Cavallino".

Los motores turbo no son nada nuevo para Ferrari, ya están presentes en la gama biturbo V8 de 3.9 litros en modelos como el SF90, Portofino, Roma o F8. Tampoco debemos olvidar el V6 biturbo del reciente híbrido enchufable 296 GTB.

¿Por qué Ferrari está desarrollando un turbo V12?

Eso nos deja preguntándonos qué hizo el fabricante italiano para desarrollar un V12 sobrealimentado. La respuesta puede ser amplia, y Ferrari está trabajando en muchas a la vez.

En primer lugar, esto se puede vincular con el nuevo Ferrari Icona, que se lanzará a principios de noviembre, que estará inspirado en el 330 P4 de 1967. Otra opción es utilizar un motor Purosangue, aunque no se puede descartar que todos estos esfuerzos estén relacionados con la competición.

Ferrari ha anunciado su regreso a la categoría reina de las 24 Horas de Le Mans. A partir de 2022, el WEC (World Endurance Championship) sustituirá al LMP1 por los hipercoches, una nueva clase que, además del mencionado Ferrari, también contará con marcas como Toyota, Peugeot o Alpine.

Estos nuevos prototipos pueden tener un motor de combustión interna o un tren motriz electrificado, siempre respetando las limitaciones de potencia, con una asistencia eléctrica máxima de 268 hp para un total de 670 hp.

Lo más probable es que el Icona no tenga nada que ver con ese misterioso LaFerrari turbo, ya que se dice que está equipado con el mismo V12 de 6.5 litros de aspiración natural que el 812 Competizione. Eso deja solo dos opciones, un SUV o un superdeportivo de competición. Habrá que esperar a ver qué sorpresas nos tiene reservadas Ferrari.

Fuente: Canal de YouTube de Varyx

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