Este Fiat 500 'revive' con el corazón trasplantado de una Hayabusa
¿Si necesitas un Fiat 500, necesitas una nueva transmisión y motor Hayabusa de repuesto por ahí?
Hace poco, el canal de YouTube, Petrol Ped, presentó dos Fiat 500. La primera parte está dedicada a un Fiat 500 con motor Hayabusa, y la segunda versión a otra versión del modelo con motor Subaru.
Por supuesto, nos encanta la primera parte de su video. Bautizada como 'Fiabusa', está muy lejos de su potencia original, que rondaba los 20 CV. más potencial que el Fiat 500 original. Prepare lo que dejamos la galería de otro '500' Parado de Aspecto Impresionante.
veinticuatro fotos
Es posible comparar lo lejos que hemos legado y lo loca que está la gente para ideaar un proyecto de transformación que persigue añadir más de un 900% de potencia de la que se supone que tenía el Fiat 500.
El motor Suzuki Hayabusa tiene una cilindrada de 1.340 cc3 y un potencial de 197 CV. El vídeo comienza con un montón de lecciones de historia, luego pasan a la parte trasera del coche ya algunos retos a los que se enfrentan los que cambian el motor de la Hayabusa cuando lo montan en un coche
Como muchos de vosotros sabréis, no hay marcha atrás en una moto, lo que significa que había que hacer algo al respecto. Opciones a los clientes, una transmisión por cadena o una caja de cambios.
Para resolver el problema de no tener marcha atrás, instale un actuador que se active mediante un botón en el spicadero y que invierte el sentido de la primera marcha.
Después de todo eso, se puede ver un breve resumen del interior del coche, donde podemos contemplar el cuadro de instrumentos de una Hayabusa, la palanca de cambios con un cambio rápido incluido (solo para subir de marchas), y también de carrsient los a .
Es curioso que el panel de instrumentos de la Hayabusa quepa tan bien en un coche, lo que también demuestra lo grande que es la moto.
Un motor de alto rendimiento para el 500
El motor del Hayabusa Alcanza tiene 11.000 rpm, es increíble para la Mayoría de los Coches Actuales, pero algo 'habitual' para los propietarios de una Hayabusa o la Mayoría de las Motos de Cuatro Cilindros.
El principal inconveniente de poner un motor de moto en un coche es que casi no hay par motor en los rangos más bajos de revoluciones Escaso.
Como experimentó Petrol Ped, mantenerlo alto en la gama de revoluciones recompensará al director con potencia y toneladas de sonrisas mientras grita por la carretera a velocidades no muy rápidas Dale al 'play', sube el volumen y disfruta.
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