Este espectacular Ferrari 275 GTB 6C de 1965 está a la venta
Sabemos que el "Cavallino" más icónico y caro de todos los tiempos es el Ferrari 250 GTO y el modelo Maranello más mítico de los años 60, pero la verdad es que había otros Ferraris por esa época que eran muy interesantes con el 275 GTB 6C en la imagen es el Gran Turismo Berlinetta de 1965 que ya está a la venta.
Este modelo GT biplaza tiene la forma de un coupé de dos puertas y fue fabricado por la marca italiana entre 1964 y 1966. El nombre del modelo se deriva de la cilindrada individual de cada cilindro del motor V12 atmosférico y estaba equipado con 275 cm³3, Un total de 3,3 litros.
Según la propia tabla de producción de Ferrari en el vehículo, este Ferrari 275 GTB pidió seis carburadores Weber 40 DCN en lugar de los tres habituales. Se dice que solo 60 coches tienen esta configuración. Por supuesto, son los ejemplares más valiosos en la actualidad, gracias a la potencia extra conseguida por el carburador extra.
Ferrari Daytona SP3, el nuevo "logo" de la marca MaranelloEl motor V12, llamado Tipo 213, es uno de los últimos desarrollos posteriores del legendario "V12 Colombo". Luego se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades, una disposición de transeje (en el eje trasero) y un diferencial trasero de deslizamiento limitado (por supuesto, el automóvil es de tracción trasera). De hecho, el 275 GTB es el primer Ferrari con caja de cambios transaxle y suspensión independiente de dos ejes.
El elegante cuerpo del modelo fue diseñado por Carrozzeria Pininfarina y fabricado por Carrozzeria Scaglietti en Modena. Dispone de elementos de aluminio como puertas o capotas. Sin embargo, este espécimen recibió algunas mejoras exteriores en la década de 1980, inspiradas en los 250 GTO, 250 LM y 275 GTB / C, y fue desarrollado por un tercer carrocero: Carrozzeria Brandoli.
En este caso, el 275 GTB 6C que se muestra en la imagen fue fabricado en Maranello en marzo de 1965, manteniendo el motor y la caja de cambios originales. Como su primer propietario, el conde Vittorio Zannon di Valguirata, famoso coleccionista de coches italiano, el propio Enzo Ferrari decidió incluirlo en el carburador de seis cilindros.
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En 1980 este 275 se exportó a EE. UU. Y pasó a otro coleccionista, en este caso de Minnesota, que tenía varios Ferraris en su garaje. De hecho, el coche volvió a Italia en diciembre del mismo año y también representó una importante colección de Ferrari, cómodamente restaurado por el famoso taller de Autofficina Sauro y ex carrocero de Scaglietti, Egidio Brandoli. Uno trajo algunas mejoras, como la toma de aire 250 GTO en el arco de la rueda trasera.
Aunque pasó por coleccionistas italianos y británicos, el último propietario de este 275 GTB 6C con chasis de 07085 devolvió el coche al coleccionista italiano. Ahora el experto Girardo & Co lo vende a pesar de que solo ofrecen precios a pedido, lo que puede significar que no puede pagarlo si tiene que preguntar.
Fuente e imágenes: Girardo
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