Audi Auto Hibrido carrusel
14 de septiembre de 2020 Tiempo de leer 8-9 minutos
En un momento en el que sabemos que la movilidad está aumentando a pasos agigantados, hablamos con los expertos de Audi para comprender los beneficios reales y las verdades del vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) de la marca alemana.
La marca Ingolstad apuesta por esta tecnología, Según sus expertos, la fórmula no es una etapa de transición en una carretera electrificada.Por el contrario, sin sacrificar el confort, la autonomía y el rendimiento que ofrece un motor térmico para toda la vida, la combinación del espíritu ECO puede ser la opción más interesante en la actualidad. Pero eso no es todo. Veamos qué ventajas me puede aportar esta opción frente a la serie E-tron o los modelos convencionales.
Tecnología enchufable para vehículos híbridos
Ante la presión de Europa para reducir las emisiones, la trayectoria del mundo del automóvil les impulsó a alejarse de los motores de combustión interna pura en un espacio de tiempo muy corto. Los reemplazos directos en Audi son actualmente la serie E-tron y los vehículos híbridos enchufables. La ventaja de la serie E-tron es que puede cubrir cada kilómetro con cero emisiones. Sin embargo, la autonomía, el tiempo de carga y la infraestructura de carga limitada en nuestra región representan ciertos obstáculos para muchos usuarios a la hora de elegir un automóvil nuevo.
Por el contrario, se sabe que la tecnología PHEV permite combinar motores térmicos con motores eléctricos alimentados por baterías de iones de litio con una potencia considerable: 385 voltios y 14,1 kWh (a excepción del Q7, que tiene una potencia elevada y es 17,1 kilovatios hora). Como resultado, obtenemos un automóvil a nivel de usuario que ofrece tanto las ventajas de un vehículo eléctrico como de un motor de combustión interna. A cierta distancia o en determinadas condiciones, solo podremos conducir en modo eléctrico, pero por otro lado no nos veremos obligados a renunciar a los viajes de larga distancia sin intentar buscar un lugar donde parar para cargar el vehículo.
¿Qué versiones de PHEV están disponibles actualmente en la serie Audi y cuáles están por llegar?
En este nuevo escenario, al menos en Europa y el resto del primer mundo, el desarrollo tiene como objetivo reducir las emisiones, especialmente en las grandes ciudades, El nuevo Audi normal pasa por la alineación PHEV… En este caso, Las versiones de plug-in existentes A6, A7, A8, Q5 y Q7 pronto tendrán los modelos A3, Q8 y Q3.
Estos modelos combinan un motor TFSI de 4 cilindros, un motor eléctrico conectado al motor y una transmisión automática de 7 velocidades en los modelos A6, A7 y Q5 para una potencia total de 367 CV. En el Q7 y A8, el motor de combustión se reemplaza por un V6 y una transmisión manual automatizada de 8 velocidades. En este caso la potencia total es de 456CV. En el mercado europeo, los A6, A7 y Q5 también cuentan con una versión de potencia algo menor que es de 299 CV. Todas las versiones están combinadas con tracción Quattro.
en una etapa temprana, La tecnología híbrida de Audi también incluye los modelos más deportivos de la serie: los modelos RS.Estamos muy interesados en que la deportividad de estas futuras versiones definitivamente se eleve a un nuevo nivel. Pero tenemos que esperar un poco más.
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar la batería?
A nivel de usuario, es importante comprender cuánto tiempo se tarda en cargar la batería. Con un potente cargador trifásico, esto tarda unas 2½ horas, y si cargamos desde una toma de corriente doméstica, si es físicamente posible, necesitamos 6½ horas.
¿Es la forma más eficiente de controlar el modo de conducción?
No es necesario. Las personas responsables del desarrollo del sistema híbrido en Audi han trabajado muy duro para asegurarse de que el automóvil haga todo el trabajo por nosotros. Sistema de asistencia a la eficiencia y estrategia operativa predecible para que el propio vehículo siempre pueda aumentar la eficiencia.Desde un punto de vista práctico, estos sistemas recuperan la máxima energía durante el ciclo y, por otro lado, influyen en el sistema de conducción y recuperación adaptando los datos de ruta previstos.
En otras palabras, cuando elegimos una ruta, el sistema analiza la ruta, los tramos de la ciudad, los tramos de la carretera, las señales de tráfico o las características del terreno para lograr la máxima eficiencia. Por ejemplo, si tenemos una ruta con carreteras y una zona con mucho tráfico, el coche ahorrará batería para poder moverse por zonas urbanas en modo eléctrico y utilizar el motor térmico en la carretera de forma más eficiente. Sin embargo, si lo desea, puede seleccionar manualmente los diferentes modos de conducción que se adapten al usuario. De cualquier manera, el automóvil puede hacer todo el trabajo de eficiencia por usted.
Modo de conducción diferenciado: de económico a deportivo
Modelos Audi PHEV permitidos Dos experiencias de conducción completamente diferentes: con una fiesta Máxima eficiencia Mediante el uso de motores eléctricos para una conducción ecológica. Máxima movilidadCombinando la potencia del motor TFSI con la del motor eléctrico, se puede lograr un par que es 200 Nm por encima del par desarrollado por el propio TFSI. Si nos fijamos en la combinación de transmisión de potencia y transmisión Quattro, el resultado no es solo eficiencia, sino también electricidad, si queremos el máximo rendimiento y deportividad.
¿La compra de un híbrido enchufable ofrece incentivos fiscales?
Actualmente, hasta que cambie la legislación, síEn comparación con la versión con calefacción limpia, las exenciones fiscales para vehículos híbridos enchufables como Audi superan el impuesto que los usuarios deben pagar. En resumen, usted como usuario paga menos impuestos.
¿Es la batería lo suficientemente grande?
Dado Su capacidad de carga permite de 40 a 50 kilómetros cuando se conduce únicamente con propulsión eléctrica.En muchos casos sí. La mayoría de los usuarios que pueden cubrir esta distancia todos los días solo pueden conducir el Audi PHEV en modo eléctrico y cargarlo a diario. Por otro lado, la batería se encuentra en la parte inferior del maletero, lo que supone una pérdida de capacidad de carga. Una batería más grande significa menos capacidad de arranque. La combinación de motores V6 en el A8 y Q7 y motores de 4 cilindros en el resto de la gama PHEV ofrece el mejor equilibrio entre potencia, tamaño de batería y eficiencia.
¿El PHEV consume más combustible que la versión con motor de combustión?
El consumo es menor gracias a un estilo de conducción eficiente. Sin embargo, es obvio que estos valores pueden cambiar y aumentar significativamente en función del comportamiento que realicemos. Lo mismo ocurrirá con los vehículos totalmente eléctricos como los motores tradicionales. Sin embargo, es importante recordar todas las tecnologías más avanzadas que están diseñadas para aumentar la eficiencia, como discutimos anteriormente.
No todos serán beneficiosos
Si bien Audi mantiene un tremendo compromiso con la habitabilidad y la versatilidad, está claro que los modelos PHEV tienen una capacidad de carga reducida ya que la batería está en el maletero inferior. El motor de gasolina A6 Avant, por ejemplo, tiene un volumen de maletero de 565 litros y un volumen de maletero de 405 litros. El peso también contribuye a esto: los modelos PHEV son más pesados que las versiones normales. Para el Audi Q5, esto significa una reducción de la carga del remolque de 2.500 kg a 1.750 kg. Es positivo que este factor no se vea influenciado en el resto del rango.
Conclusión: Quizás una de las opciones más interesantes en este momento es la más
En definitiva, el Audi PHEV ofrece actualmente el motor TFSI más avanzado y la electrotecnología, dando como resultado unas versiones híbridas muy interesantes con altísima eficiencia.
El uso de motores eléctricos para el transporte local sin emisiones se combina con las ventajas del motor TFSI. De esta manera, podemos aprovechar al máximo los vehículos eléctricos en viajes cortos y regulares, pero al mismo tiempo conducir y conducir varios kilómetros sin planificar una parada. Minuto. En última instancia, nuestra infraestructura prácticamente no está preparada para vehículos totalmente eléctricos y vehículos térmicos. Por eso es más práctico hoy en día utilizar tecnologías híbridas.
Finalmente, no podemos ignorar las exenciones fiscales y el beneficio de una etiqueta ecológica que le permite conducir por el centro de la ciudad sin restricciones.
Los atributos de la serie Audi PHEV, por lo tanto, sin duda lo conforman Una de las opciones más interesantes Al comprar un modelo de Ingolstadt.
Por Danny Blasco
