Electrify America presenta Balanced Chargers, nueva convención de nomenclatura (supuestamente) simplificada

Electrify America quería simplificar la experiencia de carga, por lo que decidieron que se necesitaban nombres fáciles de entender para los niveles de carga en un lenguaje coloquial. Como tal, Electrify America ha realizado una extensa investigación de mercado y ahora anuncia estos nombres.

La empresa está tan orgullosa de su trabajo que no lo ha protegido y lo está poniendo a disposición de todos los proveedores de carga para "establecer un estándar universal".

Desafortunadamente, los nombres son Hyper-Fast y Ultra-Fast y no puedo ser el único que piensa que distinguir entre estos dos modificadores no es fácil. Si bien estoy de acuerdo en que, en última instancia, Hyper suena más rápido que Ultra, marcaría la diferencia. mucho más fácil de entender simplemente llamando a los cargadores de 150kW "rápidos" y 350kW un poco más.

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Pero aquí estamos, y la carga de 150kW se llama "Ultra-Rápida" y se indica con dos destellos, mientras que la carga de 350kW se llama "Hyper-Fast" y se indica con tres destellos, más claramente, la compañía tiene etiquetas demasiado nuevas diseñadas para cada velocidad.

"Queremos ayudar a facilitar la transición a la carga de vehículos eléctricos traduciendo las clasificaciones de kilovatios en nombres más simples como Hiper-Rápido y Ultra-Rápido con los colores apropiados para ayudarlos a elegir el cargador", dijo Robert Barrosa, director sénior de ventas, desarrollo comercial y marketing. para Electrify America y Electrify Canada". "A medida que las ventas de EV continúan creciendo, es importante que sigamos educando a todos sobre lo fácil que puede ser la carga pública para brindar a los consumidores comodidad al hacer el cambio, asegúrese de averiguar qué potencia de salida del cargador es mejor se adapta a las capacidades de su vehículo eléctrico”.

Finalmente, Electrify America anunció que también introducirá plantas de energía "equilibradas" en su red de carga, que permiten que dos vehículos diferentes conectados a la misma caja se carguen en dos niveles diferentes, según sus necesidades.Cuando un vehículo viaja a velocidades de hasta 350 kW, entonces sí, pero si el próximo vehículo solo puede cargar hasta 150 kW, no tiene por qué buscar otra caja de carga.

La compañía planea lanzar su novedosa etiqueta en estaciones de carga nuevas y existentes este otoño.