Antes de eso, exponemos el Mercedes-Benz Unimog Stash en algún sitio de Rojo, lo que probó que el camión se puede ajustar en muchas configuraciones. Por tal razón, empezando con la versión Expedition y Competition, nos movemos a una de sus ediciones mucho más polivalentes, el vehículo RG-33 Mine Ambush Protection (MRAP), que fue desplegado por el ejército de EE. UU. En 2007.
El RG-33 fue creado por BAE System y producido en los USA. El avión se apoya en el RG-31 de las Fuerzas Armadas de Suráfrica. El dispositivo asimismo emplea la interfaz Unimog y está impulsado por un motor diésel OM 352A de 123 CV de Daimler-Benz.
No obstante, en contraste a su precursor, el RG-33 emplea un motor gasoil Cummins con una capacidad de hasta 400 hp y una agilidad máxima de sobra de 105 km / h. Tiene aptitud para 2 personas y 4 personas en un marco de 14 toneladas. El vehículo MRAP tiene una inclinación del banco del 60%, un banco del costado del 30% y una hondura de vado de 1,2 metros, lo que es conveniente para múltiples terrenos accidentados y aguas profundas.
El RG-33 se considera entre los automóviles MRAP mucho más fuertes libres hoy en día, puesto que puede aguantar minas, artefactos explosivos improvisados y armas pequeñas. El caparazón de la unidad se puede prosperar aún mucho más con una armadura modular agregada para acrecentar el nivel de protección.
Las entidades blindadas fundamentadas en Unimog acostumbran a estar pertrechadas con una ametralladora de 7,62 mm que se puede operar de forma manual o a través de una estación de armas recóndita. Otros equipos tienen dentro ventanas a prueba de balas, asientos con protección contra rayos, extintores de incendios, llantas antipinchazos y un sistema central de inflado de llantas.
El RG-33 se puede modificar como un vehículo de supervisión, 24 toneladas 6 × 6, puede transportar hasta 8 soldados, ambulancias, dragaminas con brazos robóticos y restos de naufragio.
