el utilitario ecologico ya se puede reservar

Actualizar: si quieres ser propietario de las primeras unidades del 208 que se pongan a la venta, Peugeot have be las reservas, tanto para la versión eléctrica como para las asociadas a las mecánicas de gasolina PureTech 100 S&S EAT8, con transmisión automática de ocho velocidades, y Gasolina BlueHDi 100 S&S, con su manual de instrucciones, Ambos con 100 CV.

La firma del león dispone de un Formelrio online que Permite, previa suscripción de 500 euros, formalizar la reserva de unas unidades que, como pronto, llegarán después del verano. Todas ellas, ligadas al acabado GT-Line, el tercero de los que de Recera la Gama.

A la electrónica mecánica, tanto si optamos por el Peugeot e-208 convencional, tendremos que sumar la posibilidad de cantarnos por uno de los colores de la paleta disponibles: Blanco Nacarado, Gris Artense, Amarillo Faro, Negro Perla, Azul Vértigo o Rojo Elixir.

El resto de terminaciones, Active, Allure y el tope de gama, GT, llegarán cuando el utilitario se ponga a la venta en los concesionarios.

Esta esta estrategia comercial ya la hemos visto en otros fabricantes de vehículos eléctricos, como Tesla y Honda.

Lo que no se han ofrecido son los precios finales, ni siquiera a los que hagan las reservas, pero, para te hagas una idea, la tarifa de acceso del Peugeot e-208 Active en Francia, parte de los 31.000 euros.

Tras hablar largo y tendido sobre el nuevo Peugeot 208 2019, ahora, llega el momento de analizar a fondo la versión 100% eléctrica de la gama, que recibe el nombre de e-208.

The First Version Libre de Emissiones del utilitario llega al mercado, siguiendo la senda marcada por el ZOE, que, hasta ahora, poco menos que campaba a sus anchas por la categoría.

El futuro DS 3 CROSSBACK E-Tense es un propulsor de bajo consumo, el modelo francés declara 136 CV, un máximo de 260 Nm y tres modos de potencia:

• Eco, para optimizar la máxima autonomía de la batería.
• Normal, para un uso diario cómodo.
• Sport, previo a la vuelta, asegurando una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos.

Por su parte, el propio acelerador cuenta con una función de 'deceleración controlada', similar a la que utilizan otros coches eléctricos, como el Nissan LEAF. Así las cosas, para empezar a frenar, basta con levantar el pie del acelerador.

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Peugeot e-208 2019: comodidad y autonomía

De cara a aumentar la comodidad en el día a día, ahorrando al máximo, incorpora una bomba de calor y unos asientos calefactables, para soportar las inclemencias del invierno, así como una función de programación de la calefacción, que se puede gestionar desde el sistema Multimedia o la aplicación para smartphone MyPeugeot.

Además, dice Peugeot, la capacidad del maletero se mantiene en los 265 litros de la variante estándar, gracias a que la batería está ubicada bajo el habitáculo.

Además, cuenta con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros por hora y el 70% de la capacidad de la carga.

• En formato extra convencional, o en formato reforzado Green Up Legrand (carga completa en 16 horas).
• En caja de empotrar, en 5 horas y 15 minutos (trifasico, 11kW) y 8 horas (monofásico, 7,4 kW).
• Coche público rojo o transatlántico eléctrico, con cargador de 100 kW, 80% de la capacidad en 30 minutos.

Por el momento, desconocemos el precio que tendrá esta nueva versión, aunque es posible que salgamos de dudas durante el próximo salón de Ginebra 2019, ya que el periodo de reservas se abrirá coincidiendo con su presentación en la cita helvética.