El Toyota Crown Sedan FCEV 2024 hace su debut público en Japón
La variante de hidrógeno del nuevo sedán Crown tiene mucho en común con el Toyota Mirai
por Thanos Pappas
29 de mayo de 2023 a las 13:37
por Thanos Pappas
La decimosexta generación del Toyota Crown Sedan hizo su primera aparición pública en forma de FCEV en las 24 Horas Super Taikyu Fuji en Japón este fin de semana. El lanzamiento al mercado del modelo propulsado por hidrógeno está previsto para el otoño de 2023 junto con la variante híbrida de aspecto esencial id.
Toyota presentó una vista previa de toda la familia Crown en julio de 2022, que incluye cuatro estilos de carrocería diferentes, incluido el crossover disponible en Norteamérica, el SUV tipo deportivo que se muestra aquí, el tipo familiar y el tipo sedán. Está prevista la incorporación de un sedán de cuatro puertas, en consonancia con la larga tradición de la placa de identificación de Crown, que se remonta a su introducción en 1955.
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La primera aparición pública del Crown Sedan fue en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril, pero era solo un prototipo estático, por lo que su aparición en el Fuji Speedway fue un estreno mundial virtual. Si bien Toyota no publicó una galería del fin de semana de la carrera, varios YouTubers japoneses estuvieron disponibles para darnos una mirada más cercana al modelo por dentro y por fuera.
El sedán tiene una presencia en la carretera más segura y se ve más sofisticado e imponente que su predecesor. En la parte delantera hay una gran camioneta en la parte inferior del parachoques, detalles cromados y faros LED estilo cabeza de martillo. En los laterales vemos los faros de 20 pulgadas, llantas de aleación, acabado minimalista, distintivos FCEV en los guardabarros delanteros y una línea de techo inclinada hacia atrás. La parte trasera recibe un tratamiento LED de ancho completo, un baúl que parece abrirse junto con una extensión negra brillante de la ventana trasera y un parachoques esculpido sin salidas de escape visibles.
El interior presenta detalles de lujo, que incluyen paneles de madera en el tablero y la consola central, tapicería de cuero y manijas en los respaldos. El espacio para las piernas en la parte trasera parece bastante generoso en el lado derecho, ya que el asiento del pasajero se retrae automáticamente cuando no está en uso. La cabina digital es similar al resto de la familia Crown, con dos pantallas de 12,3 pulgadas montadas en el mismo panel y numerosos botones físicos en el volante. Al igual que con sus predecesores, el Crown no usa la insignia de Toyota como lo hace. se ha convertido más en una submarca con su propia identidad.
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Según la hoja de especificaciones, el Crown Sedan 2024 mide 5030 mm (198 pulgadas) de largo, 1890 mm (74,4 pulgadas) de ancho y 1470 mm (57,9 pulgadas) de alto, con una altura de 3000 mm (118,1 pulgadas). Eso es 102 mm (4 pulgadas) más largo en comparación con el crossover Crown, que también está disponible en EE. UU. Actualmente no tenemos información sobre las especificaciones del FCEV o los sistemas de propulsión híbridos del Crown Sedan. Es posible que la versión impulsada por hidrógeno esté estrechamente relacionada con el Mirai de segunda generación. Finalmente, ambos sedanes son similares en tamaño y están basados en la arquitectura TNGA-L de Toyota.
A medida que se acerca el lanzamiento en Japón, podemos esperar escuchar más información sobre el sedán Toyota Crown, así como sus contrapartes familiares (SUV-Wagon) y deportivas (SUV).
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