El Skoda Enyaq iV RS combina practicidad con 295 CV y ​​una autonomía de 500 kilómetros

Además del Enyaq Coupé RS iV ya disponible, Skoda está ampliando su gama EV orientada al rendimiento con el Enyaq RS iV. El modelo más potente de la gama Skoda trae mejoras visuales deportivas y comunica las características de rendimiento del tren motriz bimotor con tracción en las cuatro ruedas de 295 hp (220 kW / 299 hp) sin sacrificar sus cualidades prácticas.

El RS (vRS en el Reino Unido) se diferencia del resto de la gama Enyaq iV por las llantas de aleación Taurus de 20 pulgadas o Vision de 21 pulgadas específicas de la versión, las insignias especiales en los guardabarros delanteros y el reflector trasero de ancho completo, como así como el exclusivo color exterior Hyper Green combinado con detalles en negro de alto brillo.

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Lo más destacado del Skoda Enyaq RS iV es el maletero, que es de 585 litros (20,7 pies cúbicos), 15 litros (0,5 pies cúbicos) más que el Enyaq Coupé RS iV y se puede plegar hasta 1.710 litros (60,4 pies cúbicos). ) Los toques deportivos interiores incluyen asientos deportivos con reposacabezas integrados y tapicería de microfibra Suedia (cuero perforado opcional), fascia de fibra de carbono sintética en el tablero y los paneles de las puertas, y cubiertas de pedales de aluminio.

El equipo estándar es bastante generoso con una cabina digital de 5.3 pulgadas, pantalla táctil de información y entretenimiento de 13 pulgadas, control de clima automático de tres zonas, iluminación ambiental LED, plataforma de carga inalámbrica y muchos ADAS, incluido el sistema Travel Assist. Sin embargo, hay algunas características opcionales, como la pantalla de visualización frontal y el sistema de sonido Canton de 12 bocinas.

El modelo de producción más potente de Skoda

Al igual que en el VW ID.4/ID.5 GTX relacionado mecánicamente, los motores eléctricos del Skoda Enyaq RS iV juntos entregan 295 hp (220 kW / 299 hp) y 460 Nm (339 lb-ft) de torque. Eso es más que los 245 CV (242 hp / 180 kW) del Octavia RS con motor ICE, lo que lo convierte en el Skoda más potente hasta la fecha. La batería de tierra de 82 kWh (77 kWh netos) tiene una duración de 310 millas (500 000 km). km) Autonomía WLTP en ciclo combinado y puede cargar del 10 al 80 por ciento en tan solo 36 minutos con un cargador rápido de 135 kW.

El coeficiente de resistencia del SUV es de 0,265, que es bastante bueno, aunque peor que el 0,234 cd del hermano del SUV cupé. A pesar de la peor aerodinámica, el EV mantiene el mismo tiempo de 0-100 km/h (0-62 mph) de 6 . 5 segundos y una velocidad máxima limitada electrónicamente de 180 km/h (111 mph), que es 20 km/h (12 mph) más rápida en comparación con las versiones más pequeñas del Enyaq iV.

Gracias a la suspensión deportiva más baja, el chasis específico RS está 15 mm más cerca del suelo en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera. Si quieres lo mejor de ambos mundos, deberías conseguir el Control de Chasis Adaptativo (DCC) opcional. Además de los cuatro modos de conducción principales (Eco, Comfort, Normal y Sport), el conductor también tiene acceso al perfil de tracción, que está diseñado para caminos sin pavimentar o superficies resbaladizas y proporciona tracción constante en las cuatro ruedas a velocidades bajas de hasta 20 km. /h (12 mph).

La producción del Skoda Enyaq RS iV ya está en marcha en la planta checa de Mladá Boleslav. El fabricante de automóviles anunció que pronto produciría el ejemplar número 100.000 de la familia Enyaq iV, que son los únicos modelos basados ​​en MEB fabricados en Europa fuera de Alemania.

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