El Renault R5 Turbo 3E es una versión EV moderna de la homologación especial

Antes de la presentación de la versión de producción del nuevo R5 EV, Renault honró al icónico supermini por última vez con una versión electromod única del especial de homologación del R5 Turbo.

El R5 Turbo 3E es un sucesor de los modelos R5 Turbo y R5 Turbo 2 de producción de los años 80, construido sobre un chasis tubular con barras antivuelco aprobadas por la FIA. Si bien los ingenieros de Renault pudieron hacerlo increíblemente poderoso, eligieron una potencia de salida más razonable. de 375 hp (280 kW / 380 hp) de un conjunto de motores eléctricos montados en la parte trasera, que aún es más del doble de la potencia de los modelos originales con motor ICE: con un monstruoso par de 700 Nm (516 lb-ft) enviado a las ruedas traseras se traslada, el concepto es un "vagabundo puro".

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El tren motriz extrae su energía de una batería de iones de litio de 42 kWh montada debajo del piso. Renault no anunció cifras de alcance, pero una carga completa toma solo 2 horas con un cargador de 380V. La batería pesa 520 kg (1146 libras), pero el resto del vehículo inclina la balanza a 980 kg (2160 libras), lo que lo hace bastante liviano para un EV. En términos de desempeño, el hot hatch acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,5 segundos (o 3,9 segundos). ) cuando se selecciona el modo Drift), con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 200 km/h (124 mph).

En términos de estilo, el R5 Turbo 3E es una reinterpretación moderna de sus predecesores, manteniéndose fiel a la receta original con proporciones ligeramente exageradas y detalles de estilo modernos inspirados en los videojuegos. El concepto mide 4006 mm (157,7 pulgadas) de largo, 2020 mm (79,5 pulgadas) de ancho y 1320 mm (52 ​​pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2540 mm (96,5 pulgadas). Todos estos números aumentan en comparación con el R5 Turbo con motor ICE, excepto por la altura, que es idéntica.

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La carrocería de fibra de carbono está pintada con un elegante trabajo de pintura combinado con plexiglás rosa para el invernadero y llantas de estilo aerodinámico que miden 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera y llantas mixtas (225/35R19 en la parte delantera y 325/25/R20). en la parte trasera) El kit de carrocería ha sido rediseñado con componentes aerodinámicos aún más locos que antes, incluido un divisor frontal distintivo, tomas de aire pintadas de amarillo, guardabarros delantero y trasero ultra anchos y un alerón trasero masivo.

Los faros delanteros se han reemplazado con tiras de LED rosas, azules y amarillas y LED de estilo rally adicionales en el parachoques, las luces traseras son más pequeñas y dejan más espacio para las rejillas de ventilación, algunas de las características icónicas se han reinterpretado, como la toma de aire del capó que ahora alberga el conector de carga de la batería, y las entradas que ofrecen una gran vista de la subestructura del vehículo eléctrico.

En el interior encontramos dos asientos de carreras Sabelt de fibra de carbono, un grupo de instrumentos digitales futuristas con 10 pantallas, un tablero de instrumentos de estilo retro, tapicería de tartán y alcantara, un túnel central pintado de amarillo, un freno de mano estilo drift y un osito de peluche llamado "Drifty". , diseñado para ayudar a los pasajeros a relajarse después de un espectáculo de deriva. El conductor puede elegir entre diferentes modos, incluidos Turbo (deriva), Track Invader (jugar), Donut (giros de 360 ​​grados), etc.

Un total de 10 soportes para cámaras dentro y fuera del vehículo brindan un estuche perfecto para registrar quemaduras de llantas.Además, el conductor y el pasajero del R5 Turbo 3E usan trajes especiales del diseñador de moda La Fameuse en su estreno.

El R5 Turbo 3E hará su debut público en la competencia Chantilly Arts & Elegance 2022 el 25 de septiembre, antes de exhibirse en el stand de Renault en el Salón del Automóvil de París 2022 en octubre. Eso sí, este es el segundo concepto Electromod del fabricante de automóviles francés este año, después del Renault 5 Diamond.

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