El Peugeot 402 n4x Andreau, considerado el primer prototipo de la marca francesa, se exhibió en el Salón del Automóvil de París de 1936. Un año después, el Peugeot 402 era uno de los coches más interesantes de Europa en ese momento.
Aunque la Segunda Guerra Mundial destruyó los planes del fabricante, el 402 Andreau nunca alcanzó la producción en masa, pero este prototipo avanzó la línea de producción del modelo que la marca quería llevar al mercado.
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De hecho, solo se realizaron cinco copias de este prototipo, algunas de las cuales se conservan actualmente en el Peugeot Adventure Museum de la ciudad gala de Sochaux, en el este del país, muy cerca de la frontera suiza.
El modelo en cuestión fue obra de Jean Andreau, el ingeniero a cargo del proyecto, quien transfirió todos sus conocimientos de aerodinámica al prototipo n4x. No cabe duda de que su diseño resultaba muy fascinante en su momento. Respeto (y todavía parece honesto).
El objetivo de Jean Andreau es mejorar el rendimiento del recientemente lanzado Peugeot 402, lo que no es nada fácil, ya que es el modelo más avanzado de la marca francesa.
Por ello, los ingenieros se concentraron en la aerodinámica, cambiando la carrocería y, sobre todo, el característico alerón trasero del aspecto del modelo con un nuevo parabrisas.
Se conserva el motor 402 tradicional, lo que significa que este 402 Andreau esconde un cuatro cilindros en línea y puede producir 70 caballos de fuerza.
Sin embargo, gracias a la mejora en la aerodinámica, el coche alcanzó los 140 km / h (frente a los 115 km / h del 402) y el consumo se redujo en un 30%, lo que supone una mejora significativa con respecto al coche de carretera.
