El Porsche 914 convertido en EV es el abuelo Boxster eléctrico que podría haber sido

Porsche está a solo dos años de lanzar los nuevos Boxster y Cayman EV, los primeros autos deportivos de producción totalmente eléctricos de la compañía, pero este 914 convertido nos da una idea de cómo habría sido si la revolución eléctrica y la tecnología de baterías de litio -- Habría tenido lugar 40 años antes.

Comenzó como un Porsche 914 estándar de 1975, el automóvil deportivo con motor central que resultó de una empresa conjunta entre Porsche y Volkswagen y se fabricó entre 1968 y 1977. Se fabricó el 911, pero la mayoría venía con un cuatro plano, que en el momento en que este automóvil salió de la línea de ensamblaje habría sido un 1.8 de 75 hp (76 hp) o un 2.0 más prometedor de 94 hp (95 hp).

Pero no hay ninguna señal de ninguno de los dos en el compartimiento del motor de este automóvil, que fue convertido para funcionar con baterías por los renombrados magos eléctricos de California EV West. Ahora tiene un motor eléctrico sin escobillas HPEVS AC-50 y una batería 36 CALB LiFeP04, pero lo divertido es que mucho está conectado a la transmisión estándar de cinco velocidades, por lo que aún puede lanzar un palo.

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En el interior, las cosas parecen en su mayoría estándar, al menos hasta que obtienes una carga del grupo de instrumentos digitales de Andromeda Interfaces, que incluye un tacómetro y salidas para voltaje del motor, temperatura del motor, temperatura del controlador, alto voltaje, temperatura promedio de la celda de la batería y temperatura máxima de la celda .

El exterior tiene algunas imperfecciones menores, pero un repintado anterior todavía se ve bien. Imágenes de la subasta Bring-a-Trailer y se destaca por las ruedas Fuchs de 15 pulgadas y un elegante parachoques de fibra de vidrio, que reemplaza las desagradables vigas con especificaciones estadounidenses que se instalaron cuando eran nuevas para cumplir con las normas de choque de mediados de los 70.

El anuncio no dice qué tan lejos puede llegar este 914 con una carga o cuánto tarda en cargarse por completo, aunque puede apostar que el Boxster EV 2024 lo superará en cada métrica y puede tener más potencia que los 96 hp (97 hp) afirma el propietario, pero afirma que todavía tira bien y que la distribución de peso casi perfecta de 50:50 en las esquinas debería ser divertida.

Haga una oferta antes del 16 de agosto si le gusta el aspecto, o cree el suyo propio en el sitio web de EV West, Un kit de conversión 914 cuesta actualmente $8,734 más baterías.

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