El Porsche 718 Spyder RS ​​2024 es una oda a la combustión interna descapotable a 9.000 rpm

El Porsche 718 Spyder RS ​​de 2024 podría ser el último hurra de la plataforma Boxster con motor de combustión interna

por Sam D. Smith

Hace 2 horas

por Sam D. Smith

El muy esperado Porsche 718 Spyder RS ​​2024 está aquí, reuniendo todas las virtudes de su contraparte Cayman GT4 RS en una experiencia más visceral y más ligera para aquellos que realmente aman la idea de conducir sin techo.

Y con un motor plano de seis cilindros que puede alcanzar las 9,000 rpm y se coloca justo detrás de las orejas del ocupante, será uno de los descapotables más emocionantes que se ofrecen en este lado de un superdeportivo. Es muy probable que sea una de las últimas ofertas de motor de combustión interna de dos plazas con motor central completamente nuevo de Porsche, ya que el modelo se convertirá en un vehículo eléctrico a partir de 2025.

Al igual que el GT4 RS, el motor sonoro antes mencionado también se originó en el 911 GT3, produciendo 493 hp (368 kW / 500 hp) montados en el medio que, si se lo está preguntando, es un aumento respetable de 79 hp sobre el que no es RS. El Spyder, aunque se desvía ligeramente de las funciones del 911, cuenta con un par insostenible de 331 lb-pie (449 Nm) y acelera hasta las 9.000 rpm.

La caja de cambios también es idéntica a la del GT4 RS. No se ofrece una opción manual, pero la transmisión PDK de siete velocidades de relación cerrada te permite cambiar de marcha rápidamente, alcanzando las 60 mph (96 km/h) desde parado en 3,2 segundos. y además a una velocidad máxima de 191 mph (307 km/h).

Las similitudes entre el Spyder RS ​​y el GT4 RS no se limitan solo a la mecánica: la fascia delantera recibe el mismo tratamiento aerodinámico, incluido el mismo diseño del paragolpes delantero y dos conductos NACA que flanquean la tapa del maletero de plástico reforzado con carbono. Sin embargo, hay algunos cambios.

El Boxster Spyder RS ​​carece del gigantesco alerón trasero del Cayman GT4 RS. Para garantizar que la aerodinámica se mantenga equilibrada, el borde del alerón delantero del convertible es un poco más corto, lo que complementa la cola de pato única en la parte trasera. El acero inoxidable ligero de Porsche El sistema de escape deportivo de acero es estándar, al igual que las llamativas entradas de aire de combustión en el lateral detrás de los reposacabezas.

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Y si cree que las dos letras en la parte posterior de la placa de identificación de Spyder se refieren solo al motor y la carrocería, entonces los mejores ingenieros de Stuttgart deberían opinar, porque incluso el techo se ha rediseñado para ahorrar peso, todos pueden deshacer esos esfuerzos comiendo un almuerzo un poco más pesado, ya que representa un ahorro de 7,2 kg (16 lb) sobre el 718 Spyder normal y 36 lb (16,3 kg) más liviano que el 718 Boxster normal.

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En cuanto a la suspensión, Porsche ha instalado un chasis más relajado que su hermano de techo rígido, lo que aparentemente merece un descapotable: el Porsche Active Suspension Management y los resortes deportivos, que bajan el auto 30 mm, así como los índices de resorte y amortiguación. más suave que en el Cayman GT4 RS. Por supuesto, también hay un diferencial de bloqueo mecánico.

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Aquellos que deseen algo más extremo de un paquete que ya es extremo pueden optar por el paquete Weissach opcional.El paquete Weissach incluye tubos de escape de titanio, más fibra de carbono, un cofre expuesto, una aleta Gurney adicional y algunos logotipos más para mostrarle al mundo lo que ha hecho. consiguió.

Si alguien en el club no midió sus bicicletas nuevas en el estacionamiento, incluso puede mostrarle un reloj cronógrafo Porsche Design a juego en la cara en el bar. Cuenta con caja de titanio, esfera y brazalete de fibra de carbono.El movimiento proviene del fabricante de relojes Porsche Design de Suiza, y el rotor recuerda el diseño de las llantas de 20 pulgadas del 718 Spyder RS.

El Porsche 718 Spyder RS ​​2024 llega a los concesionarios de EE. UU. en la primavera de 2024 y tiene un MSRP de $ 160,700, excluyendo $ 1,450 por envío, mano de obra y manejo. Se dará a conocer al público el próximo mes en un evento que celebra los 75 años de los autos deportivos Porsche antes de su aparición en el Festival de la Velocidad de Goodwood.