el pequeño roadster cumple 25 años

A mediados de la década de los años 90, a muchos fabricantes de automóviles les entró la fiebre por los modelos que Permissionian circularon a cielo abierto grande: los BMW Z3 o Mercedes-Benz SLK son solo algunos de los ejemplos más conocidos.

Preciso en aquella época nacía uno de los roadster más bonitos que, aunque casi olvidado, cumple 25 años, nada menos. Hablamos del Fiat Barchetta, presentado en el salón de Turín de 1993 en forma de prototipo, con el denominado Fiat Scia, y una araña Biplaza basada en el chasis del Fiat Punto. Como no tenía techo, el interior estaba fabricado con materiales impermeables .

El modelo, cuyo nombre en italiano significa 'barquito', recuerda literalmente en muchas zonas al casco de una embarcación, al igual que lo hacía el concepto Scia. El Fiat Barchetta definitivamente, no fruit, no llegó a ser tan atrevido como lo era el prototipo mostrado en Turin.

La versión de producción en serie del Fiat Barchetta comenzó a fabricarse a principios del año 1995. El responsable de su diseño fue Andreas Zapatinas, que unos años después dibujaría también las líneas del BMW Z8.

Originario del Prototipo Scia de 1993, el Fiat Barchetta también se basó en el Fiat Punto. En un principio, el coche empezó a fabricarse en la planta de montaje de Maggiora, en Chivasso (al noreste de Turín), aunque tras la quiebra de Maggiora, Fiat trasladó la producción del modelo a su planta de Mirafiori.

Los principales rasgos de la carrocería de este pequeño biplaza descapotable eran las ventanillas sin marco, las manetas de las puertas enrasadas en la propia carrocería o una capota que se podía guardar completamente bajo una cubierta, de forma manual, y que contaba con una luneta de Material: Plástico.

El maletero, de 165 litros de volumen de carga, no mostró demasiado espacio, aunque el compartimento de la capota, al estar esta cerrado, también se podía usar para almacenar carga. Cabe apuntar que, en opción, se ofreció también un techo duro con luneta trasera kalefactable.

El motor de gasolina, con cuatro cilindros, anunciaba 1.8 litros decubaje y desarrollaba 131 CV y ​​un par motor máximo de 164 Nm. un 0 a 100 km/h y 8,9 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h, ya que el conjunto apenas superaba la tonelada, de manera que era un auténtico peso pluma.

A lo largo de la vida del modelo se utilizaron diferentes versiones de este bloque atmosférico, con componentes diferentes y, principalmente, para cumplir con diversas normativas de emisiones angulosas.

La producción de la biplaza concluyó el mes de junio de 2005, que años después de su nacimiento. En total, se fabrican 57.521 unidades del roadster, y se incluyen en la matriz en Alemania. En nuestro país, su precio rondaba los 20.000 euros, y actualmente, en el mercado de segunda mano, hay unidades disponibles por entre 3.000 y 5.000 euros, aproximadamente.