El nuevo Ford Tourneo Courier debuta con las resistentes opciones Active Trim, ICE y EV

La nueva generación de la minivan basada en Fiesta ofrece un diseño más cuadrado, más tecnología y practicidad

por Thanos Pappas

15 de mayo de 2023 a las 11:06 am

por Thanos Pappas

Ford ha presentado el nuevo Tourneo Courier y su hermano totalmente eléctrico, el E-Tourneo Courier. Los nuevos modelos se lanzarán en Europa en 2023 y 2024 y ofrecen tecnología moderna y funciones prácticas inteligentes. Las variantes de pasajeros del pequeño LCV Ford Transit Courier se mostraron en el acabado Active, que presenta una serie de señales de estilo inspiradas en los SUV.

Para aquellos que no estén familiarizados con la estrategia de nombres de Ford, el apodo 'Transit' se usa para vehículos comerciales ligeros, mientras que Tourneo representa las minivans equivalentes. El Courier es el miembro más pequeño de la gama y encaja debajo del compacto Connect, el Custom de tamaño medio y el Ford Transit de tamaño completo. Al igual que su predecesor, lanzado en 2014, la Transit/Tourneo Courier de segunda generación comparte sus fundamentos con el Fiesta supermini descontinuado y el Puma B-SUV, aunque en una forma evolucionada que admite gasolina y la nueva versión. Introducción de un sistema de propulsión completamente eléctrico.

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El diseño exterior del nuevo Ford Tourneo Courier es definitivamente más cuadrado y parece mucho más serio en comparación con su lindo predecesor. La cara resistente tiene faros delanteros montados verticalmente similares a los de las camionetas de la serie F, que reemplazan la parrilla grande. El E-Tourneo es algo especial: la parrilla completamente cubierta con diseño de rombos cromados y la barra LED continua para las luces diurnas lo hacen destacar.

La moldura Active que se muestra en la imagen viene con una porción de moldura de plástico en los parachoques, pasos de rueda y faldones laterales, además de un par de rieles en el techo y un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas. Los pilares negros crean un efecto de techo flotante, especialmente en configuraciones de dos tonos. Entrecierra los ojos y es posible que detectes indicios del Land Rover Defender, donde los diseñadores de Ford eligieron un carácter "sencillo" para el miembro más pequeño de su línea de minivan.

En el interior, el Tourneo Courier viene de serie con una pantalla táctil de 8 pulgadas para información y entretenimiento SYNC4, mientras que el E-Tourneo la cambia por una unidad más impresionante de 12 pulgadas que está mejor integrada con el grupo de instrumentos digitales más grande de 12 pulgadas. , el sistema es compatible con actualizaciones inalámbricas, Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico dual y un módem integrado. También hay un "paquete integral" de ADAS, especialmente si opta por el paquete opcional de asistencia al conductor.

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Lo más destacado de la minivan derivada de LCV es su espaciosa cabina y practicidad. Según Ford, el nuevo E-Tourneo Courier ofrece un espacio mejorado para los hombros y la cabeza, así como un baúl 44% más grande en comparación con la generación anterior. Más específicamente, con los cinco, el área de carga tiene un volumen VDA de 570 L (20 pies cúbicos), que puede crecer hasta 2162 L (76,4 pies cúbicos) si pliega el asiento trasero dividido 6:40 y carga hasta el techo.

Otras características interesantes incluyen la consola central configurable con elementos desmontables, el compartimiento del maletero oculto y el maletero de 44 litros (1,6 pies cúbicos) especialmente diseñado para el EV. En términos de capacidad de remolque, el E-Tourneo Courier puede transportar hasta 700 kg (1543 lbs), mientras que el Tourneo Courier de gasolina supera los 1000 kg (2204 lbs).

Opciones de tren motriz de gasolina y eléctrico

El Tourneo Courier estará disponible inicialmente con el motor de gasolina de tres cilindros EcoBoost turboalimentado de 1.0 litros, que produce 123 hp (92 hp / 125 hp). El molino se puede combinar con una transmisión manual de seis velocidades o una caja de cambios doble de 7 velocidades. embrague automático. Ambos dirigen la potencia al eje delantero, al igual que en el Ford Puma, estrechamente relacionado.

Similar al E-Transit Courier mostrado en abril, el E-Tourneo Courier está equipado con un solo motor eléctrico que produce 134 hp (100 kW / 136 hp) y permite una velocidad máxima de 145 km/h (90 mph). El conductor tiene acceso a los modos Normal, Eco y Slippery. Ford no proporcionó ninguna información sobre la capacidad de la batería y la autonomía eléctrica del modelo. Sin embargo, una carga completa desde un tomacorriente de CA de 11 kW tarda 5,7 horas. Con un cargador rápido de CC de 100 kW, la batería se puede cargar del 10 % al 80 % en menos de 35 minutos, lo que proporciona una autonomía de 87 km (54 millas) en 10 minutos.

El ICE Ford Tourneo Courier entrará en producción en 2023, y los libros de pedidos se abrirán en Europa este verano. Aquellos interesados ​​en el E-Tourneo Courier totalmente eléctrico tendrán que esperar, ya que la producción comenzará en Craiova, Rumania, en la segunda mitad de 2024 junto con el Puma relacionado mecánicamente. Ford se ha comprometido a convertirse solo en EV para 2035, de acuerdo con las próximas regulaciones en la región, luego del lanzamiento de 10 nuevas ofertas de EV en Europa.