El nuevo Ford Bronco 2021, presentado en tres versiones

El fabricante de Dearborn acaba de lanzar su modelo más esperado, que lleva mucho tiempo levantando expectativas como podemos ver de antemano en las imágenes filtradas. Estamos hablando del SUV Ford Bronco 2021, que ya ha sido pre-ordenado en EE. UU. Con un precio de salida de 29.995 dólares estadounidenses (unos 26.500 euros), pero llegará en 2021.

La nueva generación del Ford Bronco ofrece tres tipos de carrocería: por un lado un Jeep Wrangler de dos puertas al estilo, por otro lado un cuatro puertas (por primera vez en la historia del Bronco) y finalmente una variante SUV, el Bronco. -Deporte. Además, Ford también ha introducido más de 200 tipos de descuentos en accesorios, estos modelos se pueden personalizar de acuerdo con los requisitos del cliente. Una de las características más notables de Bronco es que el techo y las puertas son desmontables.

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El nuevo Ford Bronco 2021 se filtró antes de su debut oficial

Esta serie de modelos 4x4 entrará en producción a principios de 2021 y estará disponible en los concesionarios en la primavera del próximo año. Cuando salió Bronco, su objetivo era ser un verdadero todoterreno que pudiera superar cualquier desafío todoterreno gracias a su voladizo delantero corto y a todas las soluciones 4x4 que contiene.

La marca ofrecerá dos sistemas diferentes de tracción total, uno de los cuales es más avanzado (con una caja de transferencia electromecánica en lugar de una caja de transferencia electrónica y un modo automático que permite cambiar entre 2H y 4H). El eje trasero de Bronco es un Dana 44 duro, mientras que el eje delantero es independiente, con amortiguadores Bilstein, neumáticos todoterreno y diferenciales electrónicos de deslizamiento limitado en ambos ejes.

Este nuevo Bronco se anuncia con una altura libre al suelo de 29 cm y una capacidad de vadeo de 85 cm. En cuanto a la altitud de campo traviesa, su ángulo de estómago es de 29 grados y su ángulo de despegue es de 37,2 grados. También incluye argollas de remolque delanteras y traseras y se puede equipar con parachoques de acero, cabrestantes, pedales metálicos o protección de piso para el motor, transmisión o caja de transferencia, etc.

En cualquier caso, también existe un Terrain Management System con hasta siete modos de conducción (Normal, Eco, Sports, Sandboarding, Baja, Mud / Rutting y Rock Crawling) y el denominado Trail Toolbox (Road Tools), que incluye tecnologías como Trail Control (control de velocidad en el sitio a baja velocidad). Además, cuenta con un estabilizador semiactivo que se puede desacoplar para lograr la máxima articulación en uso todoterreno.

Bajo el capó del nuevo Bronco encontramos el motor EcoBoost y una nueva transmisión manual de 7 velocidades o la transmisión automática de 10 velocidades de Ford con convertidor de par. La serie está equipada con un V6 EcoBoost de 2,7 litros, 314 CV y ​​542 Nm, y un EcoBoost de 2,3 litros, cuatro cilindros, 274 CV y ​​420 Nm de par máximo.

Finalmente, el interior de Bronco presenta una gama de paletas de colores inspiradas en materiales naturales y duraderos (almohadillas de goma, molduras interiores de vinilo, botones de silicona, etc.) y se destaca con un panel de instrumentos totalmente digital o un instrumento grande de 8.0 o 12.0 pulgadas. pantalla que sobresale del panel. Además, cuenta con el sistema de mapas topográficos AccuTerra de NeoTreks con más de 1,000 rutas todoterreno y ofrece muchos asistentes de conductor como Ford Co-Pilot360 o asistentes de remolque.

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Ford Mustang Sport

Además de los modelos de dos y cuatro puertas, Bronco también ha agregado decoraciones deportivas de estilo SUV para los clientes que no buscan habilidades todoterreno tan altas. Sin embargo, todavía incluye tracción total y varias soluciones todoterreno y está diseñado de tal manera que se pueden cargar dos bicicletas en la parte trasera. Los pedidos anticipados para Bronco Sport también están abiertos y ofrecen cinco niveles de equipamiento diferentes. En este caso, llegará a los distribuidores norteamericanos antes de finales de 2020.

Debajo del capó encontramos un bloque 2.0 EcoBoost más suave con un par máximo de 248 PS y 373 Nm o 1.5 EcoBoost en la versión más simple con 184 PS y 258 Nm de par. En cualquier caso, ambos motores están vinculados a transmisiones automáticas, con convertidor de par y ocho marchas. Dependiendo de la versión, puede utilizar levas de cambio integradas en el volante.

Cuando se trata de deporte, hay más de 100 accesorios para elegir (por ejemplo, ejes. La capacidad de vadeo es de 60 cm en el mejor de los casos.