El nuevo DS 4 2021 también apunta a los oponentes generalistas: ¡nuevo acabado básico!

El DS 4 2021 no solo quiere dar batalla entre los compactos premium, puesto que también mira de reojo a las elecciones de enfoque mucho más generalista. ¿Cómo lo logra? Estrenando una terminación de acceso para ajustar su tarifa de salida.

En el conjunto Stellantis, el DS 4 es el sólido con mayores pretensiones de todo el conjunto, sobre el nuevo Peugeot 308 y la sexta generación del Opel Astra últimamente presentada. Como has podido ver, cada uno opta por una filosofía diferente, y el DS 4 se desmarca en lujo y exclusividad para desafiar a el Audi A3, BMW Serie 1, Lexus CT o el Mercedes-Benz Clase A.

No obstante, el DS 4 puede rivalizar con otros atrayentes oponentes que poseen una filosofía  `menos premium´, como el Honda Civic o Volkswagen Golf. Para ello, acaba de estrenar una terminación denominada Bastille, que deja reducir el valor de salida y se distingue del resto de la gama por los embellecedores `Start´ de 17 pulgadas. Por lo demás, sostiene los tiradores de puerta ocultos, la firma luminosa LED, los pilotos siguientes 3D y distintos elementos cromados.

La dotación de serie del nuevo DS 4 Bastille no se olvida de sugerir siete airbags, ESP con Hill Holder, anclajes ISOFIX y Top Tether, alerta y asistente de cambio involuntario de carril, apoyabrazos delantero, arranque manos libres, Bluetooth, climatizador bizona, cuadro de instrumentos digital de 7”, detector de fatiga, espejo interior fotosensible, faros LED, frenada autónoma de urgencia, freno de mano eléctrico, iluminación ambiental LED, lector de señales de tráfico, limitador de agilidad, llamada SOS, pantalla táctil de 10” con Mirror Screen, parabrisas acústico, radio digital con USB, retrovisores plegables eléctricamente con luz de bienvenida, sensor de luz y lluvia y volante multifunción con levas.

En contraste al resto de la gama, el DS 4 Bastille solo puede vincularse con una alternativa mecánica, aunque su rendimiento resulta más que atrayente. Se trata del propulsor gasolina 1.2 PureTech de tres cilindros con 130 CV y la caja de cambios automática de ocho relaciones. Según los datos oficiales del desarrollador, el modelo francés desarrolla un par máximo de 230 Nm -a 1.750 rpm.-, hace más rápido de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y consigue una velocidad punta de 210 km/h. En lo que respecta a sus consumos, homologa un gasto combinado de 5,9 litros/100 km por el ciclo WLTP.

El nuevo DS 4 1.2 PureTech Bastille de 130 CV, con la caja de cambios automática de ocho relaciones, ya está libre para los clientes del servicio españoles. La firma ha establecido un precio de 28.800 euros.