Audi ha entregado las primeras imágenes de datos y camuflaje de su deportivo sólido más agresivo, el RS 3, que está equipado con un nuevo servicio de distribución de potencia entre las ruedas traseras llamado RS Torque Rear. Observaremos el modelo definitivo a mediados de julio.
Ha pasado mucho más de un año desde que Audi nos invitó a conducir el nuevo Audi S3 en 2021. Como todavía está en la fase de verificación, todavía tiene un disfraz. en el presente, La marca alemana nos mostró la esperada primera fotografía del RS 3, asimismo con camuflaje, Entre los autos deportivos sólidos mucho más emocionantes del mundo y un competidor importante del igualmente espectacular Mercedes-AMG A 45 S.
Audi RS 3 2021: en este momento hay modas por realizar derivado
Entre las novedosas peculiaridades de RS 3 es Nuevo sistema de distribución de energía en el eje trasero.A diferencia de otras ediciones de A3, Eliminó el diferencial Haldex y lo reemplazó con dos embragues multidisco independientes, uno para cada rueda.
Este sistema se llama divisor de par y tiene el beneficio de que deja una pluralidad de ajustes y puede cambiar el comportamiento del vehículo para reducir el subviraje en las curvas o poder el accionar habitual del vehículo. Por servirnos de un ejemplo, puede seleccionar un modo llamado RS Torque Rear, que aparte de amoldar las características del motor y la transmisión, asimismo puede enviar la fuerza máxima en torno a la curva a las ruedas traseras exteriores.
Esta configuración particular también se usa Modo de rendimiento RS, en especial creado para circuitos.Además, en un caso así se ha mejorado con neumáticos semi-slick Pirelli P Zero Trofeo R (homologados para empleo en carretera) para el más destacable desempeño, esta es la primera oportunidad que se ofrece como equipamiento opcional incluido de fábrica. En este modo, la configuración del divisor de par minimiza el subviraje y el sobreviraje y permite una rápida aceleración al irse de una curva, lo que resulta en mejores tiempos de vuelta.
Audi RS 3 2021: es su motor
Lado mecánico, RS 3 sostendrá exactamente los mismos bloques en 2021 Motor de cinco tubos on-line de 2,5 litrosLa capacidad no cambió (400 CV) si bien sí Al acrecentar el par máximo en 20 Nm, puede alcanzar un valor de 500 Nm.
Además de esto, Audi ha modificado la unidad de control para permitir una contestación inmediata a bajas velocidades, de manera que la aceleración de 0 a 100 km / h se ha mejorado claramente en relación a la generación anterior RS 3: 3,8 segundos por respecto a esta última son 4,1 segundos. RS3 en 2017. En cuanto a la velocidad máxima, el límite predeterminado es 250 km / h, si bien si El bulto RS Dynamic opcional y los frenos de disco de cerámica de carbono aumentan el límite a 290 km / h.
