El Mitsubishi Eclipse Cross 2023 obtiene una nueva característica de rendimiento, pero no es lo que queríamos

Por primera vez, el Eclipse Cross tiene tracción en las cuatro ruedas como estándar en toda la gama de modelos, que según Mitsubishi no es cualquier tracción en las cuatro ruedas, sino que está inspirado en las victorias en el WRC y el Dakar. Aquí hay una mirada más cercana a lo que hace el nuevo sistema y cuánto está pagando para obtenerlo.

Super All-Wheel Control es el nombre de esta tecnología AWD dinámica, y se ve muy capaz sobre el papel: en lugar de simplemente distribuir el par de adelante hacia atrás según las condiciones, integra el sistema ABS, Active Stability Control y Active Yaw de Mitsubishi. Control para mejorar el manejo y el agarre.

Mediante el uso de estas herramientas y un diferencial central controlado electrónicamente, el Eclipse Cross pretende demostrar una pisada más segura que nunca, pero al mismo tiempo parece que no merece el nombre histórico-deportivo que lleva.

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Debajo del capó todavía hay un motor turboalimentado de 1.5 litros con solo 152 hp (111 kW) y 182 lb-ft de torque (246 Nm); en otras palabras, genera poca más potencia que un Eclipse para un cupé liviano de 1995. 600 libras (poco más de 272 kg) más. También envía toda esa potencia a las ruedas a través de una CVT. No es un vehículo de alto rendimiento.

Mitsubishi también anunció precios para la gama Eclipse Cross a partir de $ 25,795 sin incluir destino/manejo, impuestos, título, licencia, etc. Opte por el modelo más caro y comienza en solo $ 31,395 inclusive Con las garantías más largas del mercado, el Eclipse Cross es 't sin algunas características atractivas.

Aparte del sistema AWD, hay pocas novedades con respecto al Eclipse Cross 2023. Mitsubishi dice que agregó nuevas llantas de 18 pulgadas, un nuevo acabado exterior y una puerta trasera y una ventana completamente nuevas. ¿Estos cambios definen el Eclipse Cross? ¿Lo suficientemente interesante como para considerarlo o recomendarlo a otra persona?

Claro, no es tan loco como el último Eclipse que presentamos aquí, pero Mitsubishi parece estar dando algunos pasos positivos en la dirección correcta. Solo deseamos que fueran un poco más audaces, como lo fue Toyota con el GR Corolla.