El Mercedes-AMG ONE de $ 3 millones no llegará a Estados Unidos porque las regulaciones estadounidenses lo arruinarían

Después de más de un retraso importante, el Mercedes-AMG ONE finalmente aterrizó en forma de producción. Este podría ser el hipercoche más complejo e increíble que jamás haya salido a la calle, pero según Mercedes, esas calles no estarán en Estados Unidos.

A pesar de toda la merecida fanfarria que rodea al impresionante AMG ONE, nunca hemos escuchado nada sobre cuándo los clientes estadounidenses podrán recibir sus autos. Nuestro editor en jefe se dio cuenta de esto y contactó a Mercedes para aclarar la situación. Ahora han confirmado a Carscoops que el hipercoche de Mercedes-AMG con motor V6 de 1.6 litros y 1.049 CV derivado de la Fórmula 1 no será homologado para el mercado estadounidense.

Mercedes nos informó que se ha comunicado con todos los clientes interesados ​​en los EE. UU. hoy, 1 de junio de 2022, para informarles que el ONE no se venderá oficialmente en esa parte del mundo. El texto completo de la carta enviada se adjunta a continuación, siéntese y deje que Mercedes explique por qué no (bien, vea) conseguiremos el hipercoche. Eso sí, Mercedes dice que los 275 autos que planea construir se acordaron con precios netos en Europa a partir de 2,75 millones de euros, o aproximadamente $ 2,93 millones al tipo de cambio de hoy antes de impuestos específicos del país.

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“El AMG-ONE se desarrolló con un solo objetivo: una transferencia de tecnología directa de la unidad de potencia Mercedes-AMG Petronas Formula 1 E PERFORMANCE, ganadora del campeonato mundial, diseñada para la carretera. La adaptación de una unidad motriz completa de Fórmula 1 en un automóvil de carretera no tiene precedentes.

Con más de 1.000 hp, cuatro motores eléctricos y una impresionante velocidad máxima de más de 350 km/h, cada componente del AMG ONE se ha desarrollado para redefinir el alto rendimiento. Si bien su motor tiene su origen en la competencia, la constante evolución y refinamiento nos han presentado una difícil elección para el mercado estadounidense.

Para preservar el carácter único de su sistema de propulsión F1, Llegamos a la conclusión de que cumplir con los estándares viales de EE. UU. afectaría significativamente su rendimiento y el carácter general de conducción.Tomamos la decisión estratégica de ofrecer el automóvil para uso en carretera en Europa, donde cumple con las regulaciones aplicables”.

Si esta es la primera vez que los clientes de EE. UU. escuchan sobre lo que no debería ser, podemos entender si es más que un poco desagradable.El AMG ONE podría terminar siendo el último hiperauto de combustión interna de este tipo en hacer por lo que Mercedes alguna vez construirá.

Aún así, no nos sorprenderá del todo si algunos eventualmente ingresan a los estados a través de la Ley de exención "Mostrar y exhibir" del gobierno federal. Esta regulación permite importar vehículos como el AMG ONE, pero los limita a solo 2,500 millas recorridas. cada año.

Otros autos importados bajo esta ley en particular incluyen el McLaren Speedtail, el Koenigsegg One:1 y el Bugatti EB 110. Solo esperamos que no pase mucho tiempo antes de que veamos el ONE en los EE. UU.

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