El mejor SUV de lujo para 2022

Andrew Croc / Exposición itinerante

El Navigator más reciente de Lincoln es la mejor manera de gastar su dinero en el espacio de un SUV grande de lujo. Su principal competidor, el Escalade, que también tiene terceros asientos, tiene un precio casi igual y no se siente tan nuevo. La elección entre grandes SUV es obvia.

El navegador se conduce como un sueño y su interior es una de las mejores obras de Lincoln en... quizás para siempre. El mundo necesita más interiores azules.

"Andrew Croc".

Lea nuestra última revisión de Lincoln Navigator.

Stephen Ewing / Exposición itinerante

Veamos... motor W12 biturbo de 6.0 litros que produce 600 caballos de fuerza y ​​664 libras-pie de torque. ¿Por qué no es esta mi elección entre mis SUV de lujo favoritas?

Por supuesto, cuesta más de $ 200,000, pero no puedo evitar pensar en lo divertido que sería golpear algunos neumáticos Bentayga agresivos y golpear las dunas.

Además de su interior ultralujoso, el Bentayga tiene ocho modos de conducción, incluidos los de nieve, arena, hierba y senderos. Y si el W12 es demasiado para ti, también hay modelos V8 e híbridos.

"Amy Pasillo".

Lea nuestra última revisión de Bentley Bentayga.

Desde 335 cv modelo biturbo V6 de hasta 670 hp Turbo S E-Hybrid, Cayenne cubre una amplia gama de características potenciales.

Es un SUV grande, pero aún se comporta como un Porsche adecuado. Además, el nuevo equipo de información y entretenimiento PCM, que también se ve en los modelos Panamera, está muy por delante del sistema anterior con mayor funcionalidad y facilidad de uso.

"Antonie Goodwin".

Lea nuestra última reseña del Porsche Cayenne.

John Wong / Exposición itinerante

Puede que no pienses en Mazda como una marca de lujo, pero te prometo que en sus niveles más altos de equipamiento, el Mazda CX-9 2022 es tan bueno como muchos de los otros SUV de esta lista.

El motor turboalimentado de 2.5 litros se combina con una transmisión automática de seis velocidades que cambia suavemente. Es como el aceite proverbial detrás del volante. Pero ni siquiera tiene que conducir este SUV mediano para evaluar qué tan bien el CX-9 maneja su peso. Solo míralo. Esto es impresionante.

-Manuel Carrillo III

Lea nuestra última reseña del Mazda CX-9.

Craig Cole / Exposición itinerante

El Q7 de tres filas maneja casi todo. Se comporta correctamente en Audi, se ve muy bien, tiene muchos pasajeros y tiene la última tecnología. Bonificación: comienza con un precio base por debajo de $ 59,000.

Hay dos variantes de motor. El enérgico pequeño turbo de 2.0 litros con 252 caballos de fuerza es suficiente para motivar al Q7 en la ciudad, o puedes ir a lo grande y obtener un V6 con un doble turbo de 335 hp.

El Q7 presenta una tecnología excelente, desde seguridad activa hasta el intuitivo sistema de información y entretenimiento MMI, y ahora viene de serie con una cabina virtual.

"Jake Holmes".

Lea nuestra última revisión del Audi Q7.

Daniel Golson / Exposición itinerante

Sí, es un anacronismo ridículo, pero no conduce ni se siente como un Gelandewagen. Es extremadamente atractivo y memorable, una verdadera leyenda viviente que se distingue tanto por el lujo como por sus capacidades todoterreno.

El G550 con motor V8 ofrece suficiente rendimiento, pero ¿por qué no optar por el G63 de 577 caballos de fuerza? Claro, comienza en $ 157,500, pero ¿no vale la pena?

"Chris Pauckert".

Lea nuestra última revisión del Mercedes-AMG G63.

Craig Cole / Exposición itinerante

El gran Yukon Denali de GMC viene de serie con un V8 de 6.2 litros con 420 caballos de fuerza y ​​460 lb-pie de torque combinado con una excelente transmisión automática de 10 velocidades. Ofrece una conducción realmente suave y silenciosa para un automóvil deportivo tan grande con una carrocería sobre bastidor.

Los toques exteriores específicos de Denali agregan un poco más de estilo y lucen mejor que el excesivamente llamativo Cadillac Escalade.

- Juan Wong

Lea nuestra última revisión del GMC Yukon Denali.

Land Rover

Velar puede comenzar en $ 60,000, pero eso no significa que no sea un obstáculo para el lujo británico.

Este automóvil está equipado con sistemas avanzados de asistencia al conductor, que incluyen frenado de emergencia autónomo, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego y asistente de mantenimiento de carril. También puede obtener excelentes tecnologías para automóviles como Apple CarPlay y Android Auto, reconocimiento de señales de tráfico y un monitor de conductor dormido.

El interior es una delicia minimalista, inundado de luz desde el techo lunar panorámico disponible. Los cómodos asientos delanteros también cuentan con calefacción. fresco y vienen con una función de masaje. Y la capacidad de carga es impresionante.

"Esteban Ewing".

Lea nuestra última reseña del Land Rover Range Rover Velar.

Craig Cole / Exposición itinerante

El lujo se asocia cada vez más con la reducción del estrés y el vuelo silencioso en la carretera en un SUV eléctrico, que no requiere un mantenimiento esencialmente nulo y tiene características de seguridad integrales, sin duda hará que sea bastante fácil relajarse.

No es que cualquier propietario probablemente vaya allí, pero el I-Pace con tracción total es un vehículo todoterreno legalmente bueno. Me enfrenté al terreno impresionantemente empinado con algunos neumáticos de perfil bajo que daban a la carretera, y determiné que el I-Pace es el mejor vehículo eléctrico todoterreno del mercado y rivaliza con cualquier modelo de Tesla.

El I-Pace es bastante rápido, con 394 caballos y un tiempo de 0-60 en tan solo 4,5 segundos. No obstante, y con tracción total, este coche recorrerá 240 kilómetros con una sola carga. Comienza en poco más de $ 71,000.

- Tim Esteban 1

Lea nuestra última reseña del Jaguar I-Pace.