El Mazda MX-5 NA monoplaza con motor ND parece muy divertido

El Mazda MX-5 NA se perfila como un clásico, lo que llevó a la recién formada compañía italiana Gorgona Cars a desarrollar una versión especial siguiendo el movimiento restomod. El Concept NM es un MX-5 de primera generación construido en un solo -asiento Speedster con un chasis mejorado y el moderno tren motriz SkyActiv-G derivado del MX-5 de cuarta generación.

Con sede en Roma, Gorgona Cars fue fundada por el ingeniero automotriz David Galliano y el periodista automotriz Omar Abu-Eideh, quienes tuvieron la visión de mejorar la primera generación del MX-5 manteniendo su filosofía central. se presentó durante el mayor desfile de Mazda MX-5 en el Autódromo de Módena.

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Basado en un MX-5 NA, el concepto NM presenta una serie de modificaciones visuales y mecánicas: comenzando con el exterior, se eligió un exótico estilo de carrocería "barchetta de un solo asiento", inspirado en el Mazda Miata M Speedster (NA) de 1995 y 2000 Miata Mono -Posto (NB) y los autos conceptuales de fábrica Mazda MX-5 Speedster (ND) 2015.

El parabrisas y el techo han sido removidos y la cabina tiene una cubierta del color de la carrocería, dejando solo el asiento del conductor desnudo.También hay una joroba aerodinámica detrás del reposacabezas que se extiende hacia la plataforma trasera y un alerón integrado en la puerta trasera similar a la del concepto "CobraSter" Mazda M2-1006 de 1992. Opcionalmente, el capó, los guardabarros delanteros y las puertas pueden estar hechos de fibra de carbono.

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Los detalles menos obvios incluyen una ranura debajo del capó de aluminio que ayuda con la refrigeración, un divisor delantero, faros LED plegables, puertas más pequeñas, nuevos espejos, un piso optimizado aerodinámicamente y un difusor trasero.Todo el trabajo cromado se ha terminado en negro mate para contrastar con el tono amarillo y las llantas Enkei RPF1 de 15 pulgadas pintadas de oscuro calzadas con neumáticos Yokohama A052.

En el interior encontramos un asiento de carrera individual de RCC con cinturón de seguridad de cuatro puntos, volante Momo y tapicería Alcantara Fiel a la naturaleza liviana del MX-5, no hay aire acondicionado, infoentretenimiento o incluso un sistema de audio, ya que este automóvil gira todo sobre la conducción. La capacidad del maletero es de 160 L (5,7 pies cúbicos), que es pequeña pero incrementalmente más grande en comparación con el ND y el NC.

Looks clásicos, básicos modernos

Las subestructuras revisadas son más importantes que el exterior modificado con buen gusto: Debajo del capó se encuentra el motor de aspiración natural SkyActiv-G de 2.0 litros del moderno MX-5 ND con 181 hp (133 kW / 184 hp) y 205 Nm (151 lb - pies) torsión. La potencia se envía al eje trasero a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial autoblocante en el eje trasero, que también provienen del ND. Gorgona Cars no reveló las cifras de desempeño, pero con un peso seco de 830 kg, esperamos que sea más rápido que el Miata promedio.

Además del trasplante del tren motriz, el modelo se monta en un chasis mejorado con el doble de rigidez torsional que el original, reforzado por faldones laterales más altos (tenga en cuenta las puertas más pequeñas), una barra antivuelco debajo de la joroba trasera, bastidores auxiliares más fuertes (delantero y trasero) , además de refuerzos adicionales soldados en la parte inferior. La dinámica de conducción se ve condimentada por la suspensión coilover ajustable y un sistema de frenos más robusto.

Afortunadamente, el NM Concept no es solo un auto de exhibición, porque Coches Gorgona pretende homologar y producir un pequeño número de unidades siempre que haya suficiente demanda. Los precios comienzan en alrededor de € 70,000 ($ 69,797) más impuestos, sin incluir el costo de un automóvil donado. Eso es mucho más de lo que costará cualquier MX-5 específico de fábrica, pero el precio superior se justifica por el alcance de las modificaciones y la naturaleza hecha a mano del modelo de bajo volumen.

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