El margen de beneficio de Mercedes EQE es igual o mejor que la clase E

Mercedes dijo en una llamada de ganancias esta semana que las ganancias que está logrando en su sedán de lujo eléctrico de tamaño mediano, el EQE, son comparables o mejores que su equivalente con motor de combustión interna, la Clase E.

"Es más o menos el primer trimestre de las ventas de EQE, pero en este punto el margen de EQE está en línea con el margen de la clase E", dijo el director financiero de Mercedes, Harald Wilhelm, quien luego agregó que el margen era incluso ligeramente superior al E. -Clase.

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Las ventas del modelo eléctrico comenzaron en Europa en el segundo trimestre de 2022, y la empresa está satisfecha con el desempeño del vehículo, informa Automoción Noticias EuropaSin embargo, eso no significa que sea tan barato de fabricar como su contraparte de la vieja escuela: mientras que el E-Class comienza en alrededor de € 50,000 ($ 50,607 al tipo de cambio actual), el EQE comienza en alrededor de € 70,000 ($ 70,849). DÓLAR ESTADOUNIDENSE).

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Pero muchos vehículos eléctricos no tienen paridad de ganancias, e incluso el Mercedes EQS, un modelo más grande y lujoso, va a la zaga de su alternativa de motor de combustión, dijo Wilhelm.

"Hemos visto que el margen EQS se está volviendo saludable lentamente", dice, "quizás no del todo al nivel de la Clase S, pero no muy lejos".

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Por supuesto, las ganancias son un factor importante para los fabricantes de automóviles, pero especialmente para los vehículos eléctricos: muchas empresas han invertido miles de millones en el desarrollo de los vehículos, y los componentes caros, como las baterías, aún dificultan la venta de modelos verdaderamente asequibles, a pesar de que los fabricantes de automóviles están trabajando en ello.

Con la introducción de regulaciones que hacen que la producción de vehículos eléctricos sea una necesidad en Europa, es vital que las empresas pongan en movimiento sus finanzas. Sin embargo, Mercedes no es el único fabricante de automóviles alemán que cree haberlo descubierto. El director financiero de Porsche, Lutz Meschke, dijo recientemente que sus márgenes de beneficio para los vehículos eléctricos alcanzarán la par con los vehículos de combustión interna dentro de dos años y que pueden ser aún más rentables después de eso.

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Entonces, no es de extrañar que Mercedes anunciara esta semana que haría que los vehículos totalmente eléctricos representaran una mayor parte de sus ventas este año y, con la ayuda de los SUV EQE y EQS, espera que el 50 por ciento de sus ventas electrificadas sean todas -eléctricos para la segunda mitad de este año, en contraste con la segunda mitad de 2021, cuando representaron solo el 33 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos.