El Lexus LBX 2024 debuta como el hermano premium del Toyota Yaris Cross
El pequeño SUV solo está disponible con propulsión híbrida con 134 CV y opción de tracción delantera o tracción total
por Thanos Pappas
Hace 2 horas
por Thanos Pappas
Lexus ha levantado el velo del nuevo LBX, su oferta de SUV más pequeña, que se ofrece exclusivamente con un sistema de propulsión híbrido. El modelo es básicamente la versión Lexus del Toyota Yaris Cross y estará disponible en Europa, el Reino Unido y mercados globales selectos a partir de principios de 2024.
El apodo LBX deriva de las iniciales "Lexus Breakthrough Crossover" y señala que es un modelo muy importante para Europa, donde se desarrolló el modelo. Lexus se refiere al LBX como un SUV compacto, pero queda claro por la huella que el modelo pertenece al segmento de los subcompactos (B-SUV) y compite con el DS 3. Específicamente, el LBX mide 4190 mm (165 in) de largo, 1.825 mm (71,9 pulgadas) de ancho y 1.545 mm (60,8 pulgadas) de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.580 mm (101,6 pulgadas). Esto lo hace cada vez más alto que un Toyota Yaris Cross y 305 mm (12 pulgadas) más corto que el Lexus UX.
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El diseño difiere de la diversidad típica del lenguaje de estilo Lexus. En la parte delantera, la parrilla en forma de huso se ha convertido en una entrada central más fácil de entender con un patrón de panal que fluye hacia el interior del cuerpo. Los agresivos faros LED en el borde El capó corto está conectado a través de una delgada pieza de moldura, las entradas inferiores del paragolpes se suman a la deportividad.
El perfil presenta un acabado premium y sutiles molduras de plástico alrededor de los pasos de rueda, mientras que la moldura negra brillante en el pilar C parece una extensión del invernadero. En la parte trasera, lo más destacado son las luces traseras LED completas inspiradas en gafas de sol que acentúan los hombros traseros tonificados del automóvil. También podemos distinguir detalles cromados alrededor de las salidas de parachoques falsas, un alerón trasero y sin tubo de escape visible.
Lexus concede gran valor a las opciones de personalización. Los compradores pueden elegir entre el LBX de nivel de entrada, el Elegant/Relax más refinado (exterior monocromático, ruedas brillantes de 18 pulgadas) o el más deportivo Emotion/Cool (exterior de dos tonos, ruedas maquinadas de 18 pulgadas), cada uno con un exclusivo combinación de tapicería para el interior. Además, aquellos que deseen algo aún más especial pueden optar por el nuevo servicio Lexus Bespoke Build, que estará disponible en mercados selectos.
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interior de primera
En el interior, el Lexus se siente más premium y experto en tecnología en comparación con el Toyota relacionado mecánicamente, gracias a características como la consola central inclinada, la iluminación ambiental y la opción de tapicería premium, que incluye cuero semianilina, ultragamuza o cuero vegano. La cabina reúne un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, una pantalla de visualización frontal y una pantalla táctil de 9,8 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento Lexux Link Connect, que viene con actualizaciones inalámbricas, Apple CarPlay inalámbrico y Android con cable. Compatible con conectividad automática.
Gracias al paquete estándar Lexus Safety System + ADAS, el equipamiento de seguridad es bastante generoso para este segmento. El sistema de audio Mark Levinson opcional cuenta con 13 altavoces, incluido un subwoofer. Lexus también se enorgullece de las clasificaciones de NVH del Lexus LBX con mucho aislamiento adicional.La capacidad de carga es de 332 L (11,7 pies cúbicos) en la variante FWD y es un poco más pequeña en la variante AWD debido al hardware adicional en el eje trasero.
Propulsión híbrida pura con opción AWD
El modelo se basa en la arquitectura GA-B, que se ha "adaptado sustancialmente a los requisitos de Lexus" y se ofrecerá exclusivamente con un sistema de propulsión híbrido autorrecargable. El motor de gasolina de tres cilindros y 1,5 litros se combina con dos (FWD). o tres (E-Four AWD) motores eléctricos, una CVT electrónica y un paquete de baterías NiMH. La potencia combinada es de 134 hp (100 kW / 136 hp) y 185 Nm (136,5 lb-ft) de torque. Curiosamente, es 20 hp (15 kW / 20 hp) y 65 Nm (48 lb-ft) más que la potencia de salida del Toyota Yaris Cross. Lexus afirma que completa una aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 9,2 segundos. Las variantes FWD cuentan con una suspensión trasera con barra giratoria, mientras que la AWD presenta una configuración de doble horquilla más sofisticada.
La producción del Lexus LBX comenzará a finales de 2023, con las primeras entregas a principios de 2024, centrándose principalmente en los mercados europeos. En el Reino Unido, Lexus comenzará a recibir pedidos en julio de este año, y se prevé que el primer lote de LBX con volante a la derecha llegue en marzo de 2024. Australia también es un buen candidato para estar entre los "mercados globales seleccionados" para el Lexus LBX, aunque la compañía dice que se tomará una decisión "en una fecha posterior".
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