El KIA EV6 GT 2023 hace su debut en América del Norte en The Quail con un rendimiento que rivaliza con los autos deportivos

El Kia EV6 GT, la versión más rápida y potente del crossover eléctrico con 577 PS (430 kW / 585 PS), hizo su debut en América del Norte hoy en The Quail antes de su lanzamiento al mercado estadounidense en el cuarto trimestre de 2022.

La variante GT del EV6 se lanzó originalmente en marzo de 2021 junto con el resto de la gama, pero aunque el buque insignia de rendimiento ya está disponible para pedidos en Europa, aún no lo está en los EE. UU.

Visualmente, el GT se diferencia por las llantas de 21 pulgadas, el patrón en la entrada, los detalles cromados verticales en el parachoques delantero y los reflectores verticales en el parachoques trasero, ya que el resto del kit de carrocería deportiva se comparte con el GT-Line más pequeño. Otra característica especial son las pinzas de freno de color neón.En el interior, los asientos de cubo con cubiertas de gamuza vegana son estándar, la tubería verde combina con los detalles verde neón en el tablero.

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El EV6 GT se basa en la arquitectura modular E-GMP, al igual que el hermano Hyundai Ioniq 5, que pronto recibirá una variante igualmente poderosa de la marca N. Dos motores eléctricos, uno en cada eje, juntos producen 577 hp (430 kW ). / 585 hp) y 546 lb-ft (740 Nm) de torque y ofrece tracción total. Con él, el modelo de producción más potente de Kia acelera de 0 a 60 mph (0 a 96 km/h) en 3,4 segundos, dejando atrás a la mayoría de los autos deportivos. La velocidad máxima está limitada a 260 km/h (161 mph), Lo que es un vehículo eléctrico bastante, aunque un poco más bajo que el motor de combustión Kia Stinger GT.

El EV6 GT tiene una batería más grande de níquel-cobalto-manganeso de 77,4 kWh, que es buena para una autonomía eléctrica de 332 km (206 millas), un poco menos que las versiones de bajo rendimiento. Según Kia, la arquitectura de 800 V significa que la batería puede recargarse al 70 por ciento de su capacidad en 18 minutos cuando se conecta a un cargador de 350 kW.

La configuración del chasis específica de GT incluye suspensión activa más deportiva, E-LSD, frenos de disco más grandes (delanteros de 15 pulgadas y traseros de 14,2 pulgadas), dirección más rápida y un juego de neumáticos Goodyear Eagle F1, a los que el conductor también tiene acceso. (GT y My se agregan a los modos de manejo estándar Eco, Normal, Sport, Snow), el modo Drift, que dirige toda la potencia al eje trasero, y dos nuevas opciones de sonido en el menú Active Sound Design.

Kia anunciará los precios en EE. UU. para el EV6 GT más cerca del lanzamiento en el cuarto trimestre del año. Todos los compradores de EV6 en los EE. UU. recibirán un crédito de carga de 1000 kWh en las estaciones de Electrify America, válido por tres años. Actualmente, la versión más cara del EV6 en la línea de EE. UU. es el GT-Line e-AWD, con un precio de $ 56 400. En Alemania, donde el Kia EV6 normal comienza en 46 990 euros ($ 47 671), el EV6 GT € 69 990 ($ 71 004) .

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