¿El Hyundai Santa Fe 2024 se ve mejor en persona?
El diseño del nuevo Hyundai Santa Fe es definitivamente audaz, pero ¿cómo se ve de cerca?
por Brad Anderson
hace 18 horas
Creemos que los diseñadores de Hyundai han hecho un excelente trabajo durante los últimos cinco años, creando autos audaces, únicos y sin miedo a mostrar un poco de personalidad. Sin embargo, no estamos tan convencidos de la última generación de Santa Fe.
A principios de esta semana, se presentó el Santa Fe de la nueva era e inmediatamente causó revuelo en Internet. De hecho, nuestra publicación original sobre esto generó más de 150 comentarios. Muchos piensan que comparte características con el Land Rover Defender 130 y nosotros estamos de acuerdo. Se ve muy bien desde algunos ángulos, pero a los ojos de este autor, la parte trasera es la mayor decepción. ¿Se ve mejor en persona?
Recientemente, una página coreana de Instagram llamada Shorts_Car vio un nuevo Santa Fe en un estacionamiento cubierto. Es claramente un prototipo, como lo demuestra el parachoques delantero negro y los paneles laterales, pero la mayor parte de la carrocería tiene un acabado blanco brillante.La SUV no se ve tan llamativa como pensamos al principio. Por ejemplo, los pasos de rueda que se exhiben son tan pronunciados cuando la luz comienza a reflejarse en ellos.
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Imágenes vía Shorts_Car/Instagram
No se puede decir lo mismo de la parte trasera del Santa Fe. La forma demasiado cuadrada todavía no nos conviene y es posible que nunca entendamos por qué los diseñadores de Hyundai colocaron las luces traseras tan bajas en el tablero. Son tan bajos que quedan unidos por la parte inferior de los pasos de rueda traseros dejando un gran espacio entre la base de la luneta trasera y las luces. ¿Crecerá en nosotros y se verá mejor en persona? Es posible, pero no nos hacemos ilusiones.
Un aspecto del nuevo Santa Fe que nos gusta es el interior. Ha sido completamente rediseñado y presenta nuevas pantallas para el sistema de información y entretenimiento y el grupo de instrumentos. También hay un túnel de transmisión muy amplio y una consola central con un espacio de almacenamiento oculto y dos plataformas de carga inalámbrica. Además, Hyundai ha conservado numerosos botones y diales físicos para funciones importantes, como modos de conducción, cámaras, sensores de estacionamiento y botones de menú para la pantalla de infoentretenimiento.
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