El Hyundai i20 N 2020, desatado en Nürburgring

Afortunadamente, el nicho de los utilitarios deportivos todavía tiene representantes de postín y, dentro de poco, se sumará a él el Hyundai i20 N 2020. Desde luego, siempre se agradece que surjan coches de este tipo, con pequeñas dimensiones, potentes y pensados ​​​​para la diversión en curvas.

Sin duda, Hyundai sigue apostando fuerte por este tipo de versiones de altas prestaciones. Algo muy meritorio en el segmento B, ya que Renault ha descartado un nuevo Clio RS y todo apunta a que Volkswagen está a la par de la comercialización del Polo GTI.

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Está claro que la fase de pruebas está siendo muy intensa.

Lógicamente, el coche sigue escondido bajo una espesa capa de camuflaje, pero no hace falta ser un lince para suponer que adoptará muchos componentes deportivos respecto al i20 convencional. Entre ellos, paragolpes específicos, grandes llantas de choque, faldones de laterales, spoiler y discos de frenos laterales de mayor diametro.

Antes de eso, el Hyundai i20 N 2020 también viene con una suspensión rebajada, para la mayor parte del centro de la gravedad y, antes del final, la dinámica en las serpenteantes calles de los tranvías.

El motor elegido sigue siendo un misterio, pero salvo sorpresa sá el block turboalimentado 1.6 T-GDI, que según los rumores, podría desarrollar 204 CV. Una cifra más que suficiente para convertir al coche asiático en uno de los 'gallitos' del segmento.

Al igual que sucede en el i30 N, esperamos que el coche dissponga de una caja manual de seis velocidades y que, posteriormente, la oferta se complete con una transmisión automática de doble embrague. No obstante, toca ser cautos y ver qué nos dice Hyundai en poco tiempo.

Por "poco tiempo", me refiero a finales de este año o comienzos del próximo. El Ford Fiesta ST, que monta un propulsor tricilindrico 1.5 EcoBoost, con turbocompresor y 200 CV, está en el punto de mira, así se que se prevé una más que interesante batalla.

pies: Mike automotriz