El Honda CR-V 2023 hace su debut europeo con la opción e:PHEV y un alcance de 51 millas

El nuevo Honda CR-V con especificación Euro está disponible en versiones híbrida autocargable e híbrida enchufable

por Thanos Pappas

12 de mayo de 2023 a las 5:59 am

por Thanos Pappas

El Honda CR-V de sexta generación se presentó hoy en versión UE y solo está disponible con opciones de tren motriz híbrido (e:HEV) e híbrido enchufable (e:PHEV). La primera oferta de PHEV del fabricante de automóviles en el viejo continente se detalló en un evento para los medios en el centro europeo de I+D de Honda en Offenbach, Alemania, junto con el e:Ny1 totalmente eléctrico y el ZR-V híbrido.

Como era de esperar, el Honda CR-V europeo tiene el mismo aspecto que el modelo estadounidense que se presentó en julio de 2022. Los cambios menores en la fascia del parachoques, una parrilla ligeramente diferente y las insignias únicas ayudan a distinguir el e:HEV de las variantes e:PHEV, la última de las cuales se diferencia aún más por el puerto de carga instalado en el guardabarros delantero.

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La gran diferencia entre las gamas CR-V europeas y norteamericanas es la falta de sistemas de propulsión ICE puros. Siguiendo el compromiso de Honda de ofrecer solo modelos electrificados en Europa, el CR-V está disponible en versiones híbrida autocargable e híbrida enchufable. en opciones híbridas. Lo más destacado es la variante e:PHEV, que es el primer híbrido enchufable de Honda para clientes europeos y ofrece una autonomía totalmente eléctrica de 82 km (51 millas). Una carga completa se puede completar en 2,5 horas La temperatura de la batería es de 25° Celsius (77° Fahrenheit).

Ambos sistemas de propulsión electrificados cuentan con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de aspiración natural que ha sido rediseñado para una mayor eficiencia y rendimiento, combinado con dos "motores eléctricos a bordo ligeros y potentes". Honda no ha especificado si habrá una diferencia en la entrega de potencia entre las dos variantes, pero lo más probable es que el e:PHEV cuente con una batería de iones de litio de mayor capacidad que el e:HEV. Este último también viene con una insignia AWD en la puerta trasera, lo que sugiere que vendrá con el sistema de tracción total de Honda.

El interior también se ve bastante familiar, con Honda sugiriendo que tiene una sensación premium gracias a los materiales de calidad mejorada. El modelo de presentación está equipado con la pantalla táctil de infoentretenimiento más grande de 9 pulgadas, grupo de instrumentos digitales de 7 pulgadas, control de clima de dos zonas y el sistema de audio Bose de 12 bocinas. Más importante aún, el equipo de seguridad incluye la nueva suite omnidireccional Honda Sensing 360, una primicia en Europa.

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La nueva generación del SUV ha crecido en todas las dimensiones en comparación con su predecesor, con una distancia entre ejes 40 mm (1,6 pulgadas) más larga que beneficia al interior. Honda dice que hay 16 mm (0,6 pulgadas) más de espacio para las piernas para los pasajeros traseros y un 18 % más de espacio para las piernas en la cajuela, mientras que el asiento trasero ofrece ocho niveles de ajuste de reclinación. El fabricante de automóviles también cuenta con visibilidad panorámica para el conductor y los pasajeros gracias al gran invernadero.

El lanzamiento europeo del Honda CR-V está programado para finales de este año, y los precios se anunciarán más cerca de esa fecha. Los competidores incluyen el Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Subaru Forester y el próximo Skoda Kodiaq.