El final del motor de combustión interna está cerca, pero el Gordon Murray T.50 demuestra que ningún vehículo eléctrico puede igualar la emoción de un automóvil como el T.50.
Ha pasado algún tiempo desde que se presentó por primera vez el T.50 y el desarrollo del automóvil continúa. Recientemente se presentó en la 79.ª reunión de miembros en el circuito de Goodwood en el Reino Unido, donde sirvió como auto de seguridad. La banda sonora es producida por el T. 50 es simplemente increíble.
Si bien Gordon Murray podría haber comprado un motor listo para usar para el primer superdeportivo de su empresa homónima, en su lugar le encargó a Cosworth que diseñara un motor a medida desde cero. El resultado es un V12 de 4.0 litros de aspiración natural y propulsado por bomba. 654 hp y 344 lb-ft (467 Nm) de torque Más impresionante que las cifras de potencia y torque, sin embargo, es el hecho de que el motor gira a 12,100 rpm.
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Este motor también es excepcionalmente receptivo, pasando de ralentí a línea roja en solo 0,3 segundos y también pesa solo 178 kg (392 lb), en gran parte debido al uso productivo de aleaciones de aluminio y componentes de titanio.
Lo que hace que el T.50 sea aún más especial es el hecho de que el V12 de 4.0 litros no está acoplado a una transmisión avanzada de doble embrague, sino que usa una transmisión manual de seis velocidades que impulsa las ruedas traseras.
Todavía no está claro cuándo comenzarán las primeras entregas del T.50, pero durante su presentación a mediados de 2020, la compañía británica dijo que estaría lista para llegar a los clientes en 2022. El T.50 comienza en £2,36 millones ($3,08). millones) antes de impuestos y estará limitado a solo 100 unidades en todo el mundo.
Quien no haya tenido la suerte de conseguir cupo para el T.50 puede encargar a la compañía un modelo algo más económico, claro que hablamos del T.33 presentado a finales de enero con el mismo equipamiento básico V12 que el T. .50, pero a partir del 1 de enero $.85 millones.
