El Ford Ranger obtiene las versiones resistentes Tremor y Wildtrak X en Europa con mejoras en el chasis

Las nuevas variantes de la camioneta se caracterizan por una mayor distancia al suelo, un recorrido de suspensión más largo y sistemas más avanzados para uso todoterreno.

por Thanos Pappas

28 de marzo de 2023 a las 6:50 am

por Thanos Pappas

Ford Pro amplió la gama Ranger en Europa con las nuevas variantes Tremor y Wildtrak X, diseñadas para aquellos que priorizan el rendimiento todoterreno pero encuentran que el Raptor es demasiado para su gusto.Ambos modelos se benefician de una suspensión mejorada y otras características que los hacen más poderoso fuera del camino trillado.

Lo más destacado de las nuevas versiones es su "chasis significativamente revisado" presentado en el Ford Ranger Wildtrak X con especificaciones AU de la semana pasada. La suspensión de largo recorrido con amortiguadores sensibles a la posición Bilstein aumenta la distancia al suelo en 26 mm (1 pulgada) y mejora la comodidad de conducción. todoterreno y asfalto, combinado con cadenas delanteras y traseras más anchas, una dirección asistida de alto rendimiento mejorada y nuevos sistemas electrónicos, incluido el Trail Turn Assist, que frena el radio de giro interior de la rueda en superficies resbaladizas, el Trail Control, un control de crucero más lento para todoterreno y el modo Rock Crawl especial que viene directamente del Raptor.

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Ambos modelos montan neumáticos todoterreno 265/70 R17 General Grabber AT3 más robustos y cuentan con una placa protectora de acero en el parachoques delantero.El Tremor tiene los faros halógenos de apariencia simple del XLT de especificaciones más bajas, pero tiene una serie de mejoras, incluida la rueda. Las extensiones del arco, los escalones de aluminio fundido, los detalles en Boulder Grey y la barra deportiva tubular en la caja trasera le dan un aspecto más aventurero.En el interior, el Tremor cuenta con molduras de vinilo resistente al agua en los asientos y el piso que son más fáciles de limpiar y un interruptor de techo opcional. paquete.

El Wildtrak X tiene un aspecto más premium gracias a los faros LED Matrix opcionales, la parrilla Asphalt Black con detalles en Cyber ​​​​Orange contrastantes, emblemas especiales y emblemas Ford negros, y llantas de aleación de 17 pulgadas en dos tonos. está equipado con tapicería de gamuza en los asientos y el tablero, costuras Cyber ​​​​Orange, el indicador digital de 12.4 pulgadas y la pantalla táctil de información y entretenimiento más grande de 12 pulgadas.

Además, el sistema de portaequipajes flexible de Ford, con barras de techo plegables y una barra de carga trasera deslizante, ahora es una opción en los niveles de equipamiento de Ranger Limited, Tremor, Wildtrak y Wildtrak X, lo que aumenta su practicidad.

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Debajo del capó se encuentra el motor diésel de cuatro cilindros y dos turbos EcoBlue de 2.0 litros con 202 hp (151 kW / 205 hp) y 500 Nm (369 lb-ft) de torque, inferior al 3.0 litros del Platinum. litros turbodiésel V6 y el motor de gasolina V6 biturbo de 3.0 litros del Raptor, pero todavía más que suficiente para el segmento de camionetas La potencia se entrega a través de una transmisión automática de 10 velocidades y el avanzado sistema 4WD permanente transferido a las cuatro ruedas.

El Ford Ranger Tremor y el Wildtrak X ya están disponibles para pedidos en Europa, y se esperan las primeras entregas en agosto de 2023. También disponible en Australia, el Wildtrak X cierra la brecha entre el Wildtrak normal y el Raptor.