El exclusivo 911 Classic Club Coupé con motor GT3 de Porsche es el último 996 Factory Restomod

Un viejo y descuidado Porsche 911 de 1999 ha sido completamente restaurado y actualizado por Porsche Classic y el Porsche Club of America.

La planificación del proyecto comenzó en 2018 y poco después de que el Porsche Club of America comprara el automóvil, se envió a Porsche Classic en Alemania, donde al club se le ocurrió la idea de convertir el 996 911 en un modelo único e inspirado. por él el 911 Sport Classic 2010, un automóvil que no estaba disponible en los EE. UU. El proceso de desarrollo del automóvil fue tan complicado que Porsche construyó una mula de prueba y la usó en su planta de Weissach, el Nardo Bowl de Italia y el centro de pruebas de Idiada en Italia. Probó España.

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Para comenzar la transformación, Porsche Classic primero eliminó el tren motriz original del automóvil y lo reemplazó con el mismo bóxer seis de aspiración natural de 3.6 litros de un 911 GT3 de la generación 996.2, que genera 381 hp y 385 Nm (284 lb-ft). de par

Solo instalar un motor 911 GT3 no fue suficiente para Porsche Classic y también equiparon el automóvil deportivo con los mismos frenos que el GT3.

Visualmente, el diseño fue dirigido por el Director de Proyectos Especiales de Porsche, Grant Larson, y se inspira en el 911 Sport Classic, por ejemplo, en un acabado de pintura Sport Grey Metallic similar pero único con franjas de carreras brillantes en Sport Grey Metallic y franjas en Club Blue. El auto también luce el faldón delantero y los faldones laterales de un 996 GT3 y se apoya sobre ruedas Fuchs de aluminio de 18 pulgadas forjadas individualmente con detalles en azul club.

En otros lugares, las pinzas de freno del automóvil están acabadas en negro con detalles en Club Blue, y también hay un alerón de cola de pato que se asemeja al 911 Carrera RS 2.7 de 1973.

El interior del 911 también ha sido revisado, con un revestimiento del techo de Alcantara perforado, paneles de los asientos centrales y paneles de las puertas estampados, muchas costuras contrastantes en azul y un moderno sistema de infoentretenimiento Porsche Classic Communication Management Plus con Apple CarPlay y Android Auto.

“El 996 se ve eclipsado por error por la otra serie 911. Por eso nos complació elegirlo como base para mostrar lo que podemos hacer con Porsche Classic y el programa de pedidos especiales recientemente ampliado de Porsche AG", dice Alexander Fabig, director de Individualización y Classic.

“El 911 Sport Classic, una serie limitada a 250 unidades, ya había atraído el interés mundial en 2009, pero este modelo especial no se vendió en EE. UU. Con este único, ahora hemos logrado traer un concepto de vehículo igualmente emocionante a los EE. UU.”.

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