El círculo caliente de los 3 mejores Ford Mustang

Ha habido muchos Ford Mustang a lo largo de los años, así que echa un vistazo a algunas de las mejores versiones del circuito, esta Primer intento La prueba consiste en utilizar la versión de producción del Mustang 2019, mientras que en la segunda versión se reemplazan los neumáticos, luego se realiza el tono de 93 octanos y con etanol E85.

Índice
  1. Versión de stock
  2. Neumático reforzado
  3. 93 octanos
  4. E85

Versión de stock

En la versión de producción, la presión sobre los neumáticos de carretera del Mustang 2019 es de alrededor de 26 libras. Realice automáticamente una buena conexión en el modo de arrastre y la pista expandida se cerrará. Esta versión pesa 4.025 libras y hay un hombre en ella. El resultado de esa carrera fue de 60 pies y 12,1 segundos a una velocidad de 117 mph. Este es un número muy impresionante para el automóvil promedio, y sugiere que Ford sabe exactamente lo que ha hecho con el último Mustang. Durante la segunda carrera, su velocidad de inicio se redujo, pero aún alcanzó las 11.97 mph y 117.95 mph, incluso mejor que la primera carrera.

Neumático reforzado

La calibración sigue siendo la misma, pero los neumáticos se actualizarán a una resistencia radial de 20 a 21 libras en las próximas carreras. Esto debería traducirse en un entusiasmo adicional por el lanzamiento. La primera carrera no fue bien y algo relacionado con el control de tracción sucedió poco después. Esto requiere algunos ajustes y nuevos intentos. Después de que todo estuvo hecho, Mustang tardó 12,3 segundos en llegar a 116 segundos. Parece que la velocidad de despegue es un poco lenta, lo que demuestra que los neumáticos comerciales de Goodyear son la mejor opción para este componente.

93 octanos

A continuación, cargaron melodías de 93 octanos, incluidas melodías de combustible flexibles. La gente no espera mucho del E85, pero espera más. Cuando se ajustó la configuración, el meridiano de resistencia todavía se reemplazó por neumáticos originales debido a las comparaciones de rendimiento. Esto resultó en el mejor momento anterior del día a las 11.93 a.m. a las 117.90 a.m., aunque la velocidad es aproximadamente la misma que en la versión de producción. En esta carrera, el coche se siente bien y muy fuerte. En términos de sensación, esta configuración hace que el automóvil sea más potente y saludable. La segunda carrera arrojó la mejor velocidad del día con 118,16 = 11,95. Sin embargo, sintieron que esto iba a ser un poco mejor que el número mostrado, aunque fue muy impresionante.

E85

Para la última comparación de los mejores Mustang, dieron un octanaje de 93 y subieron una melodía E85. Usan drenaje denso para manejar el intercambio de manera rápida y completa. Para utilizar esta técnica, debe configurar todo y dejar que se seque por completo de inmediato. Antes de ejecutarlo, dejaron entrar el E85 en el sistema. Esta es la configuración de mayor expectativa del día. La primera ejecución mostró que la predicción era correcta, esta era la mejor configuración para el rendimiento diario y era 11.80 de 120.67. La segunda carrera ocupó el primer lugar con 11,74 de 120,9. En la tercera y última carrera, el número cerró a las 11:66 a.m. a las 121: 37 a.m. Según los datos, el E85 es su mejor opción. Incluso con una transmisión automática, esta configuración de Mustang puede brindarle un rendimiento asombroso.

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