El BMW X7 2023 rompe la tapa y probablemente también los espejos, con una nueva cara audaz destinada a la Serie 7 y al i7 también

BMW ha levantado el velo sobre el SUV X7 2023 y es muy probable que algunos de ustedes pidan que se lo quiten nuevamente.

Las imágenes espía y las representaciones ya nos habían dado una indicación sólida de lo que BMW había planeado para el renovado X7, pero aun así sorprende ver esta nueva cara, con sus grupos de luces divididas dramáticamente y el nuevo aspecto corporativo para sus modelos de lujo. lo que significa que la próxima serie 7, i7 y Alpina XB7 también están en línea para el mismo tratamiento.

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La estrecha franja de luz montada justo debajo del capó no son en realidad faros, sino luces LED de circulación diurna que también funcionan como indicadores. Los faros reales están ocultos en un panel oscuro debajo del parachoques para que otros usuarios de la carretera ni siquiera se den cuenta de que están allí a menos que un X7 venga hacia ellos por la noche.

Por supuesto, si sus ojos se sienten atraídos por los nuevos arreglos de iluminación y las incrustaciones de aluminio con acabado satinado en la base del parachoques, casi podría olvidar el alboroto que todos armamos hace unos años sobre la parrilla jumbo del X7, que no ha sido se hizo más grande para 2023, pero ahora presenta un diseño de dos tonos, y los compradores de X7 xDrive40i pueden pagar una prima por la parrilla iluminada, que es estándar en el M60i Los cambios en el diseño trasero se limitan a dos nuevos conjuntos de lámparas LED y una cubierta de vidrio para la barra de cromo, que ella conecta.

No esperes por un XM7, pero el M Sport y el M60i se ven bien

Opte por el paquete M Sport opcional y su X7 xDrive40i viene con paragolpes delantero y trasero y faldones laterales específicos de M, detalles en negro brillante, tubos de escape trapezoidales oscuros y ruedas de dos tonos de 21 pulgadas con radios dobles.

El buque insignia M60i va un paso más allá con espejos exteriores M amigables con el aire, tomas de aire abiertas, una parrilla con la insignia M, tubos de escape cuádruples y llantas de 22 pulgadas, y si realmente quieres llevar el tema del automovilismo a casa, el M Sport Professional el paquete incluye moldura adicional Shadowline y pinzas de freno negras o azules. O mejor aún, especifique la insignia "BMW M 50 Years" para el capó, la puerta trasera y las tapas centrales de las ruedas para mostrar su aprecio por el medio siglo que la División M hizo correr a los BMW ( o en este caso, solo mire) más rápido.

Nueva pantalla de tablero curvo, pero ¿dónde está la palanca de cambios?

Sin embargo, el mayor cambio visual después de los faros se encuentra dentro del X7: en lugar del grupo de instrumentos tradicional del automóvil antiguo y la pantalla táctil separada, el SUV renovado tiene una pantalla curva combinada compuesta por un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un The La pantalla táctil de 14,9 pulgadas cuenta con el último software iDrive 8 de BMW. La pantalla está sutilmente inclinada hacia el conductor, como la mayoría de los tableros de BMW en los últimos 45 años, pero el pasajero aún puede verla y operarla.

Otro gran cambio es la ausencia de una palanca de cambios tradicional para la transmisión automática ZF de ocho velocidades, la palanca del joystick del auto antiguo dio paso a un interruptor de palanca mucho más pequeño junto con el fiel dial iDrive.

Esperamos unos años más, aunque eso podría ser una ilusión ahora que las funciones del Asistente personal inteligente de BMW activado por voz se han ampliado para incluso abrir las ventanas y el techo solar panorámico.Otras tecnologías que ahorran trabajo incluyen Digital Key Plus Opción que permite a los conductores bloquear y desbloquear su X7 con un teléfono inteligente.

Bienvenida actualización de rendimiento para el xDrive M40i de nivel de entrada

Los interiores del X7 se pueden configurar con seis o siete asientos, y para asegurarse de que siempre tenga suficiente potencia a mano, incluso cuando transporte siete carrocerías, el xDrive40i básico obtiene un aumento de potencia de 40 hp (41 hp) a 375 hp (380 hp), mientras que el torque ha aumentado en 52 lb-ft (71 Nm) a 383 lb-ft (519 Nm) y puede llegar hasta 398 lb-ft (540 Nm) si el híbrido suave de 48V -Tecnología al rescate viene del 3.0- litros de seis cilindros en línea. Envíe a esa multitud al pavimento a través del sistema estándar de tracción total xDrive y alcanzará las 60 mph (96 km/h) en 5.6 segundos, dice BMW.

Pero si le gusta la idea de reducir más de un segundo ese número, tendrá que actualizarse al M60i.El V8 de 4.4 litros más caliente del X7 también se beneficia de la tecnología híbrida suave de 48 V para 2023 y, por extraño que parezca, a pesar de Con las actualizaciones tecnológicas, el M60i 2023 produce los mismos 523 hp (530 hp) y 553 lb-ft (750 Nm) que el M50i más antiguo al que reemplaza, y lo logra en 4,5 segundos idénticos de cero a 96 km (60 mph). /h) ) tiempo.

Razón suficiente, entonces, para esperar al próximo Alpina XB7, cuyo V8 de 4.4 litros sube de 612 hp (621 hp) a 630 hp (639 hp), según BMW, pero nuevamente, el torque permanece sin cambios en 590 lb-ft (590 lb-ft). 800 Nm), y el tiempo de cero a 60 mph en 4,0 segundos y las estadísticas de velocidad máxima de 290 km/h (180 mph) no son mejores que las del automóvil actual.

Pero los modelos 2023 X7 pueden sentirse un poco más rápidos en la carretera gracias a una nueva característica de Sprint: tira de la palanca de cambios izquierda y la transmisión baja a la marcha más baja disponible, mientras que la configuración del motor y el chasis cambian a su configuración más deportiva.

Este chasis incluye suspensión neumática como estándar en ambos modelos.El M60i agrega estabilización activa de balanceo y dirección en las ruedas traseras, pero si desea cualquiera de estos en el xDrive40i, deberá marcar algunas casillas en la lista de opciones. Agregue un kit como la primera opción de rines de 23 pulgadas de BMW, y es posible que descubra que su xDrive40i de $77,850 (más $995 para el objetivo) está tan cerca del M60i de $103,100 que bien podría optar por él. Podría decidir el perro grande. Los autos estadounidenses llegarán en el otoño de 2022, por lo que tiene un poco de tiempo para decidir, e incluso más si considera el Alpina XB7, que no aterrizará hasta principios de 2023.

¿Te gustan las actualizaciones de estilo de BMW para el X7? ¿O estas nuevas luces son incluso peores que la puerta de la parrilla? Deja un comentario y cuéntanos.

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